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NXとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  CX-60
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 215万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
1997 中古車掲載台数 1099
  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ オレンジキャリパー 純正14インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    645.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD 全周囲カメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV LEDヘッドランプ 電動リヤゲート ETC

    本体価格
    540万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 禁煙/パノラマ/全周囲/電動リアゲート/ワイヤレス充電/ヘッドアップディスプレイ/ETC/レーダークルーズ/アップルカープレイ/後席シートヒーター/AC100V/ブラインドスポット

    本体価格
    541.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ パノラマルーフ 赤革 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 1オーナー・特別仕様車・L-TEXレザー・エアシート・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・3眼LED・同色フェンダーアーチ・パワーバックドア・純正18AW・パドルシフト・ステアヒーター・オートHIビーム

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD AWD メーカーナビ パノラマルーフ 電子インナーミラー(ドラレコ付き) DTV BT 革シート(白&黒) 純正フロアマット マークレビンソン レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    586.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ&バックドアエアロプレート フェンダーアーチモール SR ヘーゼル内装 本革エアシートヒータ 3眼LEDヘッドライト&フォグ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 BSM 禁煙車

    本体価格
    649.5万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    420万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ トヨタ認定中古車 電動リヤゲート

    本体価格
    236.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ アドバンスパーク パーキングサポートブレーキ パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター アクセサリーコンセントACC100V

    本体価格
    588万円

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    本体価格
    439万円

関東
475
425万円
関西
391
403.6万円
東海
426
430.4万円
北海道
88
360.9万円
九州
260
399.5万円
東北
101
350.5万円
北陸・甲信越
127
346.7万円
中国
94
419.8万円
四国
35
403.1万円
地域別台数
関東
328
347.5万円
関西
147
351.1万円
東海
214
343.2万円
北海道
53
342.6万円
九州
140
341.7万円
東北
60
351万円
北陸・甲信越
82
345.8万円
中国
55
352.6万円
四国
20
343.6万円

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NXとCX-60のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  CX-60
455万円772.5万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
2393~2487 排気量(cc) 2488~3283
185~279 最高出力(馬力) 188~254
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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