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NXとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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NXとエクスプローラーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フォード  エクスプローラー
VS
133.9万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 54.9万円658.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
1782 中古車掲載台数 101
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 1オーナ-/SDナビ&バックカメラ/OPプリクラッシュ&追従クルコン/黒L-texシート/ビルトインETC/ナノイーエアコン/角型3眼LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/17インチアルミホイール

    本体価格
    162.3万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD エアロ 白黒シート オレンジキャリパー

    本体価格
    759.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    555.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ マークレビンソン

    本体価格
    589万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙 電動リアゲート 合皮シート パワーシート 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ 純正18インチAW ETC

    本体価格
    257.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ワンオーナー レクサスセーフティシステム+ PCS フルセグ対応ナビ BTオーディオ DVD再生 バックカメラ シートヒーター&ベンチレーター パワーシート 本革シート ETC パドルシフト 19インチAW

    本体価格
    143.1万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 整備済み ユーザー様買取車両 禁煙車 サンルーフ 走行33000キロ コーティング施工済み車両 皮シート LEDヘッドライト バックカメラ 電動リアゲート メモリー付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    263万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正10インチナビ パノラミックビューモニター TRDフルエアロキット TRD4本出マフラー レザーシート シートヒーター ベンチレーション 電動リアゲート 三連眼LEDライト 禁煙

    本体価格
    293.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター 角型三眼LEDヘッドランプ 電動格納リアシート 10.3型ナビ セーフティシステムプラス パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    333.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    626万円

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    225万円

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    88万円

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    本体価格
    134万円

関東
487
427.1万円
関西
308
435.2万円
東海
386
421.2万円
北海道
58
359.5万円
九州
239
429.4万円
東北
91
369.2万円
北陸・甲信越
87
380万円
中国
93
413.4万円
四国
33
418.6万円
地域別台数
関東
42
187.9万円
関西
8
149.3万円
東海
28
202.2万円
北海道
3
281.3万円
九州
6
196.7万円
東北
3
184.3万円
北陸・甲信越
5
133万円
中国
5
153.2万円
四国
1
195万円

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NXとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォード  エクスプローラー
455万円772.5万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~3500
185~279 最高出力(馬力) 243~370
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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