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エクスプローラーとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとエクスペディションの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   フォード  エクスペディション
VS
39.8万円658.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 70万円348万円
エクスペディションの相場表を見る
120 中古車掲載台数 6
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ディーラー車 Rレール ETC カメラ ドラレコ キーレス ディスチャージライト 純正AW

    本体価格
    95.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュ革シート シートヒーター フロント/サイド/リアカメラ Bluetooth ETC スマートキープッシュスタート LEDヘッド 純正18インチホイール 革巻きステアリング クルーズコントロール

    本体価格
    176.4万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト サンルーフ 黒革シート パワーシート バックカメラ パワーバックドア シートメモリー ブラインドスポットモニター 7人 シートヒーター シートクーラー クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    139.9万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 全シートヒーター&エアコン付レザーシート サンルーフ バックカメラ ETC 左ハンドル パワーバックドア 社外ルーフキャリアBOX

    本体価格
    157.5万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ 黒革シート オプションナビ フルセグ Bluetooth 電動リアゲート フロント・サイド・バックカメラ ETC 障害物ソナー クルーズコントロール シートヒータークーラー ドラレコ 18インチアルミ ユーザー買取

    本体価格
    107万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュレザーインテリア クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 7人乗り ドラレコ バックカメラ サイドカメラ BTオーディオ フロントカメラ ダブルエアコン DVD再生 ETC

    本体価格
    114万円

  • フォード エクスプローラー XLT リフトアップ

    本体価格
    88万円

  • フォード エクスプローラー 4WD 

    本体価格
    195万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト prodriveアルミホイール/ベージュ革シート/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/ステアリングスイッチ/前後ドラレコ/ETC/横滑防止/HID/バックソナー/サイド&カーテンエアバック/サイドバイザー/キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ワンオーナー左ハンドル屋内保管 禁煙

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    応談

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    70万円

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    本体価格
    728万円

  • フォード エクスペディション リミテッド テキサスエディション ブルーフレーム

    本体価格
    221万円

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

関東
57
180万円
関西
10
151.2万円
東海
31
205.6万円
北海道
5
244.4万円
九州
5
194.2万円
東北
2
141.5万円
北陸・甲信越
3
176.2万円
中国
5
161.5万円
四国
2
132.5万円
地域別台数
関東
1
728万円
関西
1
221万円
東海
2
209万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラーとエクスペディションのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   フォード  エクスペディション
440万円635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) ---
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
0名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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