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NXとZ1を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   BMW  Z1
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 770万円
Z1の相場表を見る
1861 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h スパイス&シック 特別仕様/サンルーフ/ベンチレーション/同色フェンダーアーチモール/純正10.3型ナビ地デジ/バックカメラ/追従クルコン/BSM/革シート/オートハイビーム/パワーバックドア/純正OPブロンズカラード18インチAW

    本体価格
    396.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ サイド・バックカメラ 前後ドラレコ付デジタルインナーミラー ヒーター付電動レザーシート 衝突軽減装置 コーナーセンサー 社外19インチアルミ ダウンサス ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 TRDエアロ サンルーフ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ 3眼LED 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター シートベンチレーション

    本体価格
    406.4万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 全国対応1年保証付 走行無制限 ユーザー買取車 パノラマルーフ電動リアゲート スマートキー2本 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト LEDヘッドライト バックモニター Bluetooth接続 純正AW

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ メモリーナビ ETC バックカメラ 革シート サンルーフ アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール 100V電源 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    576.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ/地デジ/CD/DVD再生/Bluetooth/SD/USB/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/ハンドル・シートヒーター/シートベンチレーション/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/ETC/禁煙車

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    340万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ム-ンル-フ ドラデコ

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ デジタルインナーミラーステアリングヒーター

    本体価格
    458万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート 茶革 シート ベンチレーション 三眼LEDヘッド 純正20インチアルミ ETC

    本体価格
    616.7万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z1 ベースグレード ターボ 左ハンドル ハーフレザーシート フルオープントップ 5速マニュアル 純正16インチAW

    本体価格
    770万円

関東
512
417.1万円
関西
337
448.3万円
東海
384
421.5万円
北海道
59
340.6万円
九州
272
424.5万円
東北
87
347.2万円
北陸・甲信越
90
396.6万円
中国
87
437.1万円
四国
33
377.2万円
地域別台数
関東
1
770万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  NX   BMW  Z1
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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