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NXとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  S3スポーツバック
VS
133.9万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 122万円699.9万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1782 中古車掲載台数 57
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 純正10.3インチディスプレイオーディオ フルセグ バックカメラ レクサスセーフティシステム シートエアコン ステアリングヒーター 電動リアゲート 3眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    228万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    422.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO認定中古車 VerL ソニッククロム 本革ブラック&リッチクリーム ルーフレール デジタルキー マークレビンソン デジタルインナーミラー パノラマルーフ アドバンストパーク 別体型ディスクプレイヤー

    本体価格
    528万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙 パノラマルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー 衝突軽減機能 茶革シート シートベンチレーション AC100V電源 パドルシフト ETC 電動リアゲート LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    592.2万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ 黒革シート ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ CD&DVD再生機能 バックカメラ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター 三眼LEDライト フォグランプ ETC 純正AW

    本体価格
    169.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    620万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD パノラマルーフ レザーシート純正ナビ 全方位カメラパワーバックドア 18インチアルミ タイヤ4本新品交換渡し

    本体価格
    195万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD AWD ナビTV AUX カーテンエアバッグ 電動シート 衝突被害軽減装置 メモリーナビ クルコン DVD再生 LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    169万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル メーカーナビ サイド・バックカメラ クルーズコントロール 合皮シート シートヒーター 三眼LEDヘッド メモリー機能付きパワーシート グレード専用18インチアルミ パワーバックドア 革巻きステアリング

    本体価格
    240.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD ムーンルーフ 禁煙車 純正ナビ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール バックカメラ ビルトインETC シートヒーター&ベンチレーション クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    262.7万円

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    本体価格
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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ファインナッパー ブラックスタイリング パノラマサンルーフ ダンピングコントロールサスペンション SONOS カラードブレーキ 認定中古車

    本体価格
    668万円

関東
487
427.1万円
関西
308
435.2万円
東海
386
421.2万円
北海道
58
359.5万円
九州
239
429.4万円
東北
91
369.2万円
北陸・甲信越
87
380万円
中国
93
413.4万円
四国
33
418.6万円
地域別台数
関東
29
442.7万円
関西
11
434.2万円
東海
5
522万円
北海道
0
---
九州
7
477.3万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
4
373.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  S3スポーツバック
455万円772.5万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
2393~2487 排気量(cc) 1984
185~279 最高出力(馬力) 310~333
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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