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NXとRAV4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  RAV4
VS
138.9万円~817.6万円
NXの相場表を見る
中古車相場 89.5万円~660万円
RAV4の相場表を見る
1708台 中古車掲載台数 3671台
  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー/全周囲カメラ/プレミアムサウンド/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/電動リヤゲート/三眼LEDヘッドライト/ヘッドアップディスプレイ/純正14型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    538.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL メーカーナビ 全方位 BSM HUD ETC ドラレコ

    本体価格
    547.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 後期型 パノラマルーフ パノラミックビュ

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー ルーフレール 純正DA 全周囲カメラ 三眼LED 本革スポーツシート ベンチレーション HUD 追従クルーズ 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    629万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ/全周囲カメラ/赤革(パールホワイト)/禁煙車/TRDエアロ

    本体価格
    589万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ETC/全周囲カメラ/本革シート(ベージュ)/サンルーフ/デジタルミラー/オレンジキャリパー

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSコンプリートカー 登録済未使用車 パノラマルーフ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 置充電 オレンジブレーキキャリパー 後席シートヒーター アクセサリーコンセント ITSコネクト

    本体価格
    801万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減 シートベンチレーション 赤革シート ステアリングヒーター パワーバックドア レーダークルコン 三眼LEDヘッド オートライト デュアルオートエアコン パドルシフト

    本体価格
    276.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ LSS・PVM・BSM・レーダークルーズ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・シートヒーター・パワーバックドア・カードキー

    本体価格
    326万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ レザーシート メーカー装着SDナビ バックガイドモニター CD/DVD/ブルーレイ再生 Bluetooth接続 USB端子 ブラインドスポットモニター ETC2.0 ドラレコ 前席シートヒーターシートベンチレーション

    本体価格
    304.7万円

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  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビETCバックカメラシートヒーター

    本体価格
    278万円

関東
446台
423.2万円
関西
304台
437.5万円
東海
341台
410.5万円
北海道
70台
334.8万円
九州
251台
439.1万円
東北
85台
368.9万円
北陸・甲信越
88台
381万円
中国
91台
415.6万円
四国
32台
397.8万円
地域別台数
関東
882台
337万円
関西
415台
342.5万円
東海
651台
327.5万円
北海道
222台
318.9万円
九州
544台
335.2万円
東北
310台
323.8万円
北陸・甲信越
274台
313.8万円
中国
259台
323.2万円
四国
114台
330.7万円

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レクサス  NX   トヨタ  RAV4
455万円~772.5万円 新車時価格 450万円~630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1855×1680  他
2393~2487 排気量(cc) 2487
185~279 最高出力(馬力) 186
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計されている。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルが用意された。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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