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CTとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   マツダ  CX-5
VS
36万円360万円
CTの相場表を見る
中古車相場 24万円428万円
CX-5の相場表を見る
455 中古車掲載台数 3382
  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 禁煙 特別仕様車 純正SDナビ Bluetooth 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター フルセグTV バックカメラ コーナーセンサー クルーズコントロール パドルシフト ハーフレザーシート

    本体価格
    171.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/バックカメラ/プリクラッシュセーフティ/クリアランスソナー/ヘッドライトウォッシャー/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フルセグTV/CD/DVD/USB/ドラレコ/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ フルセグTV Fスポーツ専用レザーシート シートヒーター パワーシート セーフティシステムプラス LEDヘッドライト フォグランプ レイズ19インチAW RS-Rダウンサス

    本体価格
    278.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 革シ-ト 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 横滑り防止 シートヒーター 電動シート クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期仕様 モデリスタ4本出しマフラー エアクリ 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト フォグランプ 社外テール パドルシフト シート&ステアリングヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ Rカメラ ETC ミラー型ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 全国1年保証付

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 黒革 モデリスタエアロ WORK18インチAW プリクラッシュブレーキ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ステアリングヒーター シートヒーター 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    67.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ・CD/DVD再生・フルセグTV・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・本革シート・パワーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートキー ダウンサス

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    148.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD レザーシート/BOSE

    本体価格
    359.8万円

関東
123
158.4万円
関西
73
157.9万円
東海
102
154.6万円
北海道
6
143.5万円
九州
57
159.3万円
東北
39
136万円
北陸・甲信越
21
157.6万円
中国
27
147.4万円
四国
7
123.8万円
地域別台数
関東
978
218.1万円
関西
425
211.9万円
東海
535
211.5万円
北海道
198
187.9万円
九州
434
227.3万円
東北
218
203.3万円
北陸・甲信越
300
213.5万円
中国
220
224.7万円
四国
74
187.1万円

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CTとCX-5のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  CX-5
355万円488.1万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1797 排気量(cc) 1997~2488
99 最高出力(馬力) 155~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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