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CTとJ10を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   AMCジープ  J10
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 438万円
J10の相場表を見る
469台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/クリアランスソナー/純正10.3インチナビ/バックカメラ/ETC/CD/DVD再生可/Bluetooth接続可/フルセグTV視聴可/純正16インチAW/ハーフレザーシート/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    250.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    51.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    289万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー パワーシート シートヒーター LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチAW オートライト デュアルエアコン Bluetooth  フルセグ

    本体価格
    123.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール パワーシート スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    86.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 特別仕様車・専用半革シート/グリル/17インチアルミ・Bluetooth接続・バックカメラ・パワーシート&シートヒーター・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト&フォグ・ETC・スマートキー

    本体価格
    157万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ /クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/フルセグTV/USB接続/電動格納ミラー/プッシュスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    99.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ215/45R17

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • AMCジープ J10 AMC360 5.9LV8 4-SPEED MANUAL 

    本体価格
    438万円

関東
129台
155.3万円
関西
80台
171.8万円
東海
93台
159.8万円
北海道
9台
135.2万円
九州
54台
146.8万円
東北
46台
137.8万円
北陸・甲信越
27台
136.7万円
中国
19台
171.2万円
四国
12台
138.9万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
438万円
九州
0台
---
東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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CTとJ10のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   AMCジープ  J10
355万円~488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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