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ISコンバーチブルとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ISコンバーチブル   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
78万円282.9万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 5250万円26800万円
SF90スパイダーの相場表を見る
55 中古車掲載台数 33
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL グレー本革シート ベンチレーション

    本体価格
    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ホワイトレザーシート 純正ナビ TV バックモニター クリアランスソナー スマートキー ディスチャージライト メモリーパワーシート エアシート クルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL シートリペア済み/30系後期Fスポ仕様スピンドルグリル/30系仕様三眼ヘッド/流ウィンカー/18インチ/ウッドコンビハンドル/ドラレコ/シートヒーター&クーラー/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    131.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期Fスポーツ仕様 オープン 三眼ヘッドライト シーケンシャルウインカー ブラックレザーシート ヒーター・クーラー バックカメラ ローダウン 18AW 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    149万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ マークレビンソンサウンド ブラックレザーシート デジタルインナーミラー型ドラレコ クリアランスソナー シートヒーター&ベンチレーション 後期モデル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC HID

    本体価格
    278万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C OP・マクレビ OP・プリクラッシュ/レーダークルーズ OP・クリアランスソナー OP・18インチAW OP・ウッドコンビステアリング 赤革シート メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    239万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C クルコン|ナビ|バックカメラ|純正アルミ

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C カトレアマイカメタリック 電動オープン レーダークルーズ クリアランスソナー パワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ TV Bluetooth ステアリングリモコン ETC オートライト

    本体価格
    132.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 走行39000km 純正OP18AW 黒革 クルコン パワーシート シートH シートエアコン HDDナビフルセグ DVD再生 ドラレコ Bカメラ パドルシフト ETC スマートキー

    本体価格
    153万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 シートH&シートV メモリー機能付きパワーシート ビルトインETC クルーズコントロール CD DVD USB接続 ステアリングスイッチ

    本体価格
    181万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
15
177.7万円
関西
2
162.4万円
東海
23
155.5万円
北海道
0
---
九州
8
130.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
146.9万円
中国
3
125万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
9497.9万円
関西
8
6067.2万円
東海
6
6415万円
北海道
2
7705万円
九州
3
5693.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISコンバーチブルとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   フェラーリ  SF90スパイダー
495万円665.5万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2499~3456 排気量(cc) 3990
215~318 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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