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CX-5とRXハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とRXハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  RXハイブリッド
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 110万円528万円
RXハイブリッドの相場表を見る
3018 中古車掲載台数 49
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 電動リアゲート シートヒーター パワーシート レーダークルーズ レザーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    236.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位/BSM/クルコン/ETC2.0/純正ナビ

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正カーナビ/メモリーナビ/360度モニター/ETC/19AW/LED/クルーズコントロール追従式/スマートキー/ABS/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    196.1万円

  • マツダ CX-5 XD BLK TE AWD 360°ビューモニター ナビ ETC シートヒーター 電動シート TVチューナー(フルセグ) 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ABS エアバック

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD /千葉県/ガリバー千葉ニュータウン店

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 12セグMナビ全方位カ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ/リヤモニタ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/前後ドラレコ/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ Bluetooth 障害物センサー ETC フォグランプ プッシュスタート オートライト スマートキー 電動格納ミラー クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ レザーシート 純正ナビ 全方位カメラ 電動リアゲート ステアリングヒーター 前後ドライブレコーダー 全席シート―ヒーター 前席パワーシート 前席エアシート BSM HUD BOSEサウンド

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター リアモニター BOSE ETC 2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    259.8万円

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関東
866
215.9万円
関西
416
217.3万円
東海
469
207.7万円
北海道
136
192.8万円
九州
390
219.4万円
東北
177
205.1万円
北陸・甲信越
289
214.8万円
中国
205
227.5万円
四国
70
197.8万円
地域別台数
関東
16
162.8万円
関西
11
167.2万円
東海
3
188.7万円
北海道
4
178.9万円
九州
7
152.5万円
東北
2
217.1万円
北陸・甲信越
5
303.8万円
中国
0
---
四国
1
915.3万円

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CX-5とRXハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  RXハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 545万円695.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1885×1690
1997~2488 排気量(cc) 3456
155~230 最高出力(馬力) 249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8~19.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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