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LSとロードランナーを比較! - みんなの比較車種

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LSとロードランナーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   プリムス  ロードランナー
VS
48.8万円1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 1580万円1680万円
ロードランナーの相場表を見る
796 中古車掲載台数 3
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD リアエンターテイメント マークレビンソン 新品modelistaエアロ 新品データシステムローダウン 新品ワイトレ オットマン グロスブラック純正AW 新車保証 ムーンルーフ

    本体価格
    1236万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 50LSフェイスWORKグノーシス21インチホイール 黒皮シート サンルーフ エアサスコントローラー シートヒーターシートクーラー シートメモリー キーレス スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    127万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD モデリスタエアロ(F・S・R)モデリスタスポーツマフラー モデリスタトランクスポイラー マークレビンソン 赤黒レザーインテリア サンルーフ パノラミックビューカメラ 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    638.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    508.2万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 禁煙/サンルーフ/白革/V6ツインターボ/BSM/レクサスセーフティシステム+A/記録簿8枚/パノラミックビューモニター/ハンズフリーパワートランク/デジタルインナーミラー/AWD/専用20インチアルミ

    本体価格
    428万円

  • レクサス LS 460L 

    本体価格
    120万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナーミラー/黒革シート/レーダークルーズ/ブラインドスポット/シートヒーター&ベンチレーション/AC100V/ヘッドアップディスプレイ/ドライブレコーダー/エアサス/純正アルミ/

    本体価格
    410.6万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 純ナビ 天窓 赤本革席 ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    542.1万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 本革・ムーンルーフ・ドラレコ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    418万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD トヨタ認定中古車 マークレビンソン

    本体価格
    495万円

ピックアップ中古車
  • プリムス ロードランナー 383ci V8 BCD自社輸入車 Holley4バレルキャブレター 電動ファン2機 NEWラジエーター ファンシュラウド 追加メーター アメリカンレーシングホイール リアスポイラー

    本体価格
    1680万円

  • プリムス ロードランナー 1970yモデル 1970モデル コラムAT 2ドア クーペ エーデルブロックキャブ パワーステアリング Moperロードホイール デュアルエキゾースト フローマスター ワイドクロームバンパー カスタムシート

    本体価格
    1580万円

  • プリムス ロードランナー V8-383 バイナルトップ

    本体価格
    応談

関東
287
417万円
関西
153
491.2万円
東海
164
419.6万円
北海道
23
442.5万円
九州
79
446.3万円
東北
30
421.1万円
北陸・甲信越
18
369.6万円
中国
32
408.8万円
四国
10
523.5万円
地域別台数
関東
1
1680万円
関西
1
---
東海
1
1580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとロードランナーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   プリムス  ロードランナー
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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