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LSとブルーバードARXを比較! - みんなの比較車種

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LSとブルーバードARXの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  ブルーバードARX
VS
44万円1641万円
LSの相場表を見る
中古車相場 75万円
ブルーバードARXの相場表を見る
795 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 500 バージョンL 4WD モデリスタエアロ(F・S・R)/マークレビンソンサウンドシステム/LS専用モデリスタ19インチアルミホイール/ブラウンレザーシート/マルチオペレーションパネル付アームレスト/HUD/BSM/デジタルインナーミラー/禁煙

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC K-BREAK前後ハーフエアロ ロッソモデロマフラー レオンハルト21インチ DIXCELスリットローター 社外エアサスROAMAIR

    本体価格
    145万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンL 4WD プリクラッシュセーフティ/SDナビ/レクサスLSプレミアムサウンドシステム/フルLEDヘッドランプ/セミアニリン本革シート/ステアリングヒーター/ムーンルーフ/寒冷地仕様

    本体価格
    203万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 本革・ドラレコ・マクレビ

    本体価格
    638万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ フロントフェイス後期Fスポーツ仕様 規格外20インチAW クリアランスソナー エアサス シートヒーター シートベンチレーション ステアヒーター メーカーナビ クルーズコントロール ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 禁煙車 純正12.3インチナビ 三眼LEDヘッドライト フルセグTV パノラミックビューモニター アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー 赤革シート 100V電源 Bluetooth接続

    本体価格
    313.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ BBS 20インチ ロワリングキット サンルーフ

    本体価格
    172万円

  • レクサス LS 460L バージョンUZ エイムゲインフルエアロ エイムゲイン後期用オーバーフェンダー BOLDエアサス ワンオフナックル ナギサオートアーム ソーラーインパクト エイムゲインGRM21インチ エイムゲイン8/8ブレーキ カスタムペイント

    本体価格
    165万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD エイムゲインエアロ 社外エアサス WORK21インチ Tディメンドアーム

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードARX 1.8 スーパーツーリング ワンオーナー ガレージ保管 ツインカム5速

    本体価格
    75万円

関東
275
368.3万円
関西
147
450.3万円
東海
147
432.8万円
北海道
25
445.9万円
九州
95
457.8万円
東北
28
412.4万円
北陸・甲信越
28
324万円
中国
38
418.3万円
四国
12
410万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとブルーバードARXのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  ブルーバードARX
980万円1799万円 新車時価格 156.7万円255.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1695×1370  他
3444~3456 排気量(cc) 1838~2388
299~422 最高出力(馬力) 76~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~14.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

本革シートも装備するラグジュアリィモデル

1959(S34)年に発売されファミリィカーとして人気となり、日産の屋台骨を支えてきたミドルクラスのセダン。9代目も4ドアセダンと4ドアピラードハードトップの両モデルをラインナップし、後者のハードトップはARX(アークス)と名けられた。セダンとはフロント&リアのデザインが大きく異なるものの、内装や装備といった点での違いは少ない。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCと2Lディーゼルの3種類。FFのほか2Lモデルにはアテーサ4WDモデルが用意されている。最上級グレードのARX-Zには本革シートが標準となっている。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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