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LSと300Cを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   クライスラー  300C
VS
44万円1641万円
LSの相場表を見る
中古車相場 35.3万円358万円
300Cの相場表を見る
787 中古車掲載台数 41
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ワンオーナー ☆純正HDDナビ

    本体価格
    150.2万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 改善型マイナーチェンジ 新型12.3inフルグラフィクスメーター AdvancedDriveドライバー検知 AdvancedPark駐停車 黒本革×銀墨アッシュウッド 前後方ドラレコ&スマホ充電 超光輝ハイパークロム20inAW 丹後段通マット

    本体価格
    690万円

  • レクサス LS 460 バージョンC トパーズブラウン本革 縞杢オーナメント シート ヒーター&ベンチレーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー 車検整備付 スペアキー&カードキー有

    本体価格
    229.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンC K-BREAK前後ハーフエアロ ロッソモデロマフラー レオンハルト21インチ DIXCELスリットローター 社外エアサスROAMAIR

    本体価格
    145万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒータ/ヘッドライトウォッシャー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    154.8万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ムーンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/純正20インチAW/セーフティシステムプラス/12.3インチ純正ナビ/アラウンドビュー/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/禁煙

    本体価格
    373.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ジオバンナ22インチAW/エアサスコントローラー/レザーパワーシート/ナビTV/DVD視聴

    本体価格
    165万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD TRDエアロパーツ TRD4本出マフラー サンルーフ マークレビンソン ブラインドスポット 全方位カメラ デジタルインナーミラー ブラックレザーシート スペアキー(カード型・インテリキー)

    本体価格
    518.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ベージュレザーシート ベンチレーションシート マークレビンソン クルーズコントロール 純正ナビゲーション バックカメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    60.7万円

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    本体価格
    87万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 社外マフラー サンルーフ

    本体価格
    110.8万円

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    119.8万円

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    応談

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    本体価格
    129.8万円

関東
274
369.4万円
関西
148
473.6万円
東海
145
436.5万円
北海道
24
444.4万円
九州
90
454万円
東北
28
412.4万円
北陸・甲信越
27
313.8万円
中国
39
402.9万円
四国
12
409.4万円
地域別台数
関東
13
119.5万円
関西
8
105.1万円
東海
4
102万円
北海道
2
222.5万円
九州
5
138.3万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
3
89.5万円
中国
3
139.9万円
四国
2
117.5万円

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LSと300Cのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   クライスラー  300C
980万円1799万円 新車時価格 398万円738.2万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
3444~3456 排気量(cc) 3517~6059
299~422 最高出力(馬力) 249~431
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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