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LSと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
44万円1641万円
LSの相場表を見る
中古車相場 79万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
784 中古車掲載台数 9
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    855万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ホワイトシート サンルーフ デジタルインナーミラー HUD シートヒーター ベンチレーション 三眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター ステアリングヒーター パワーバックドア テレビキャンセラー

    本体価格
    525万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    635万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ OP:ムーンルーフ/デジタルインナーミラー/HUD/シートメモリー/パノラミックビューモニター/純正20インチアルミ/エアサスペンション/レクサスセーフティシステム+A/黒革シート/

    本体価格
    509.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ユーザー様買取車 212ブラック モデリスタエアロ サンルーフ マークレビンソン 20インチスパッタリングアルミ デジタルインナーミラー アートウッドオーガニックパネル 黒本革エアシートヒータ 禁煙車

    本体価格
    576.9万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ エアロ エアサス カスタムオーディオ

    本体価格
    210万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ サンルーフ 黒革シート TOM'Sエアロ 中期SZ専用BBS鍛造19インチアルミ クルーズコントロール Bカメラ HDDナビ フルセグTV Bluetooth ETC パワーシート イージークローザー AFS  バトルマシンベース

    本体価格
    75万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    550万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型/黒本革/全画面SDナビ/衝突軽減/BSM/プリクラッシュセーフティ/クリアランスソナー/レーダークルーズ/BSM/エアシート&シートヒーター/助手席オットマン/デイライト/イージークローザー/Bluetooth対応

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    198万円

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    79万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフドラレコ ETC

    本体価格
    115.9万円

関東
272
369.5万円
関西
148
473.6万円
東海
144
435.1万円
北海道
24
444.4万円
九州
89
454.5万円
東北
28
412.4万円
北陸・甲信越
27
313.8万円
中国
39
394.4万円
四国
13
411.4万円
地域別台数
関東
6
126.5万円
関西
1
218万円
東海
1
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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LSと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  5シリーズグランツーリスモ
980万円1799万円 新車時価格 731万円1243万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
3444~3456 排気量(cc) 1997~4394
299~422 最高出力(馬力) 245~450
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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