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LSとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
VS
48.8万円1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 63.8万円978万円
A7スポーツバックの相場表を見る
781 中古車掲載台数 155
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 禁煙 車検整備付 モデリスタ ムーンルーフ マクレビ Dインナーミラー Sシステム 純正12型ナビ フルセグ BT 全周囲カメラ シートヒーター ベンチレーション LEDヘッド HUD BSM 純正20インチAW

    本体価格
    557.5万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ マークレビンソン/ルーフラッピング/サンルーフ/ドラレコ レーダー/22インチ/フロントカメラ/サイドカメラ/バックカメラ/シートヒーター/ETC/ABS/クルコン/ワンオーナー

    本体価格
    890万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ワンオーナー 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティ アダプティブクルーズコントロール ベージュレザーシート パワーシート シートエアコン

    本体価格
    287.1万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ モデリスタエアロ&鍛造21AWアートウッドパネル電動サンルーフリヤエンターテイメントマークレビンソン黒本革シートリラクゼーションシートパノラミックビューモニターデジタルミラーパワートランク1500Wコンセント

    本体価格
    999万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マクレビ/モデリスタエアロ/ハイパーフォージド22インチ/ローダウン/前後低ダストブレーキパッド/TVキャンセラー/リアエンターテイメント/純正ホイールタイヤ付き有

    本体価格
    1188万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD メーカーオプション全装着車モデリスタエアロ&鍛造21AWリヤスポ切子調カットガラス&ハンドプリーツサンルーフリヤエンタマークレビンソンセミアニリン本革リラクゼーションシートパノラビュM寒冷地1500Wコンセント

    本体価格
    979万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ カーナビ バックカメラ サンルーフ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    465.7万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD ナビ/全方位カメラ/バックカメラ/Bluetooth/電動リアゲート/エグゼクティブシート/衝突軽減装置/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/ブラインドアシストスポット/電動シート/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    410.4万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純正12.3型ナビ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター レザーシート シートヒーター ベンチレーションシート ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    369.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    231万円

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    本体価格
    312万円

関東
273
411.3万円
関西
156
475.8万円
東海
156
410.1万円
北海道
22
431.1万円
九州
81
426.1万円
東北
29
412.2万円
北陸・甲信越
19
347.9万円
中国
35
414.5万円
四国
10
514.5万円
地域別台数
関東
53
369.2万円
関西
24
379.2万円
東海
35
317万円
北海道
13
301.8万円
九州
12
278.7万円
東北
3
262.2万円
北陸・甲信越
4
399.1万円
中国
10
452.7万円
四国
1
288万円

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LSとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
980万円1805万円 新車時価格 812万円1345万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
3444~3456 排気量(cc) 1968~2994
299~422 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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