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LSとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
VS
48.8万円1631万円
LSの相場表を見る
中古車相場 63.8万円935万円
A7スポーツバックの相場表を見る
783 中古車掲載台数 153
  • レクサス LS 500 Iパッケージ レザーシート・全方位モニター

    本体価格
    378万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 後期 純正OPスパッタリング20アルミ レクサスセーフティシステム+A デジタルインナーミラー 純正ドライブレコーダー カラーヘッドアップディスプレイ スマートキー2本/カードキー

    本体価格
    488万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター アドバンストパーク レーンチェンジアシスト レーダークルーズコントロール PCS LDA BSM HUD デジタルインナーミラー シートヒーター Pメモリーシート

    本体価格
    772.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ・革シート・ナビ・バックカメラ・地デジ・全席オートクロージャー・オートトランク

    本体価格
    52.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 新品21inchアルミ サスコン 3眼LEDヘッドFOG 黒革PWシートヒータークーラー オートHI BSM ステアヒーター パドルシフト クルコン フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    180万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ マークレビンソン サンルーフ エアロ付き 革シート革巻きハンドル 禁煙車 エアサスペンション シートヒーター ベンチレーション デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    585万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 

    本体価格
    524万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 禁煙車 純正HDD12.3インチンナビ フルセグTV CD DVD BT 全方位カメラ BSM ステアリングヒーター 前方ドラレコ クルコン追従付き トランクスイッチ ETC2.0 HID スマートキ

    本体価格
    224.3万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 純正ナビ TV ETC Bカメラ レーダークルー

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ワンオーナー 本革シート(フレアレッド) マークレビンソン ムーンルーフ シートヒーター シートベンチレーション デジタルインナーミラー

    本体価格
    788万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    288.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    473万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    414万円

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    本体価格
    578万円

関東
289
409万円
関西
141
496.6万円
東海
158
411.6万円
北海道
24
486.7万円
九州
79
447.2万円
東北
26
427.6万円
北陸・甲信越
20
337.6万円
中国
34
415.7万円
四国
12
517.6万円
地域別台数
関東
48
389.9万円
関西
24
384.9万円
東海
36
344.8万円
北海道
13
322.1万円
九州
14
339.2万円
東北
3
300.5万円
北陸・甲信越
6
405.1万円
中国
8
446.4万円
四国
1
288万円

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LSとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
980万円1799万円 新車時価格 812万円1345万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
3444~3456 排気量(cc) 1968~2994
299~422 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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