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SCとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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SCとヒミコの中古車情報を比較する

レクサス  SC   光岡自動車  ヒミコ
VS
80万円~564.2万円
SCの相場表を見る
中古車相場 394.3万円~708万円
ヒミコの相場表を見る
49台 中古車掲載台数 5台
  • レクサス SC 430 外マフラー WORK19インチAW レッドレザーシート シートヒーター パワーシート マークレビンソン コンビステアリング HIDヘッドライト 前後コーナーセンサー タイミングベルト交換済

    本体価格
    109万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソンサウンド/セミアニリン本革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    268.8万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソンサウンド/ベージュ革電動シート/シートメモリ/シートヒーター/クルコン/純正ナビ/ETC/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス SC 430 ナビ地デジ車高調19AWカスタムオーディオ

    本体価格
    160万円

  • レクサス SC 430 電動オープン・車高調・ワーク20AW・マークレビンソン

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス SC 430 保証付 禁煙車 電動オープンカー 赤レザーシート シートヒーター パワーシート メモリーシート 純正赤フロアーマット ウッドコンビハンドル クルーズコントロール 純正コーナーソナー キーレスキー

    本体価格
    194万円

  • レクサス SC 430 赤革 シートヒーター マークレビンソン 純正ナビ バックカメラ HID クルーズコントロール 純正18インチ キーレス ウッドコンビハンドル

    本体価格
    226.9万円

  • レクサス SC 430 自社 ローン オープン開閉 ナビ TV CD MD マークレビンソンオーディオ ETC キーレス レッドレザーシート シートヒーター パワーシート ミラーヒーター クルコン 純正16インチアルミ

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス SC 430 後期型 黒本革シート 電動オープン 寒冷地仕様 純正HDDナビ メモリー付きパワーシート 純正18インチAW 禁煙車 シートヒーター クルーズコントロール HIDオヘッドライト フォグランプ 純正フロアマット

    本体価格
    88.6万円

  • レクサス SC 430 1オーナー車 電動オープン 赤革シート マークレビンソンサウンドシステム シートヒーター 純正18インチホイール ウッドコンビハンドル クルーズコントロール ETC 純正ナビ スペアキー HID

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード ナビ テレビ バックカメラ ETC Himiko クラシック カスタム ブラック&ゴールド 電動ハードトップオープン 車検令和10年4月17日 走行43000km

    本体価格
    398万円

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    708万円

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    本体価格
    500万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ タンレザーシート 電動オープン 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth DVD再生 ディスチャージ シートヒーター 純正16インチアルミ ETC ステアリモコン パドルシフト

    本体価格
    394.3万円

関東
13台
205万円
関西
12台
183.5万円
東海
8台
179.4万円
北海道
3台
138万円
九州
6台
124.7万円
東北
2台
109.4万円
北陸・甲信越
1台
198万円
中国
3台
130.3万円
四国
1台
80万円
地域別台数
関東
2台
418万円
関西
0台
---
東海
3台
534.1万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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SCとヒミコのカタログ情報を比較する

レクサス  SC   光岡自動車  ヒミコ
680万円~750万円 新車時価格 497.9万円~678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
4292 排気量(cc) 1496
280 最高出力(馬力) 131~132
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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