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SCとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
55万円320万円
SCの相場表を見る
中古車相場 43万円398万円
SLKクラスの相場表を見る
43 中古車掲載台数 129
  • レクサス SC 430 マークレビンソンサウンド/ベージュ革電動シート/シートメモリ/シートヒーター/クルコン/純正ナビ/ETC/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    133.8万円

  • レクサス SC 430 エイムゲインエアロ 新品社外エアサス 赤革 オープン 新品WORKホイール 新品ナビ

    本体価格
    165万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    108万円

  • レクサス SC 430 MarkLevinsonプレミアムサウンド/LX-MODEエアロ/WORK 20インチAW/ダウンサス/純正ナビ/ETC/黒レザーシート/パワーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/クルコン

    本体価格
    183.8万円

  • レクサス SC 430 本革シート 電動開閉ルーフ エンジンスターター 前後ドラレコ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター 電動格納ミラー オートライト リモコンキー

    本体価格
    119万円

  • レクサス SC 430 Tベルト交換済・純正HDDナビ・ベージュ革

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス SC 430 電動オープン 外品FRスポイラー トランクスポイラー WORK20AW RSR車高調 マークレビンソン WALDマフラー 黒革 タワーバー ETC キーレス ドラレコ付Dインナーミラー 86000km

    本体価格
    172万円

  • レクサス SC 430 禁煙車 マークレビンソン クルーズコントロール ベージュ革 メモリー付きパワーシート シートヒーター HIDヘッド 純正18インチAW ウッドコンビステアリング ETC トラクションコントロール

    本体価格
    165.5万円

  • レクサス SC 430 地デジ/ドラレコ/タイベル交換/新バッテリ フルセグTVナビ バックカメラ オートトップオープンカー ドラレコ&ETC付 レザーシート タイミングベルト交換済み 新品バッテリー交換

    本体価格
    79万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    64万円

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    125.5万円

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    117.3万円

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    120万円

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  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 左ハンドル・ETC・オープン

    本体価格
    59.9万円

関東
11
173.7万円
関西
6
180.9万円
東海
8
152万円
北海道
4
139.8万円
九州
8
111.5万円
東北
1
118.8万円
北陸・甲信越
1
198万円
中国
3
148.1万円
四国
1
80万円
地域別台数
関東
47
157.2万円
関西
21
124.8万円
東海
20
151.6万円
北海道
3
120.3万円
九州
14
148.8万円
東北
4
116.2万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
8
110.1万円
四国
5
92.4万円

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レクサス  SC   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
680万円750万円 新車時価格 493万円808万円
オープン ボディタイプ オープン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
4292 排気量(cc) 1795~3497
280 最高出力(馬力) 184~306
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.7km/L 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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