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ラングラーと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   サーブ  9-3X
VS
49.8万円1950万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
999 中古車掲載台数 1
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 2.0L 黒革シート APPLECARPLAY 純正ナビTV フロント/サイド/リアカメラ コンフォートアクセス シートヒーター アダプティブクルコン ブラインドスポット BFGoodrichタイヤ

    本体価格
    421.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 認定中古車保証 整備付き アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ 純正ナビ バックカメラ 純正ホイール レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    698万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD JK最終型/フルカスタム/XD20in/リフトUP/前後社外バンパ-/社外マフラ-(特注品)/社外OVフェンダ-(パイプフェンダ-増設)/社外LEDヘッドライト/社外LEDテ-ル/社外サイドスライダ-/ROTOPAX/ナビ/TV/Bluetooth接続/カメラ

    本体価格
    375万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 新車保証継承 整備付 四輪駆動 安全装備 レザーシート シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター バックカメラ 障害物センサー 純正ナビ AppleCarPlay/AndroidAuto

    本体価格
    748万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車 整備付き アダプティブクルーズコントロール純正ホイール LEDヘッドライト シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    628万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ ドラレコ

    本体価格
    627万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD Smittybiltウインチ・ルーフテント

    本体価格
    179万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 国内2台 V8ファイナルモデル ハイドロブルー スカイトップ

    本体価格
    1810万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ '41エディション 4WD 150台限定車 ワンオーナー車 ミリタリーグリーン専用色 専用デカール ONEOF'41バッチ ナビ フロント・バックカメラ Applecarplay AndroidAuto ACC パークセンサー ブラインドスポット ETC LEDライト

    本体価格
    741.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ 電動ウィンチ シートカバー ルビコンボンネット LEDライトバー サイドステップ 社外アルミ ETC サイドカメラ 背面ハードカバー 社外オーバーフェンダー フルセグ クルコン キーレス

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
381
487.9万円
関西
149
438.3万円
東海
197
432.7万円
北海道
58
411.9万円
九州
81
421.2万円
東北
22
386.1万円
北陸・甲信越
42
419.1万円
中国
47
438.2万円
四国
22
433.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ラングラーと9-3Xのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   サーブ  9-3X
459万円1030万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1995~3604 排気量(cc) 1998
272~284 最高出力(馬力) 209
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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