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LSとXJを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ジャガー  XJ
VS
44.8万円1520万円
LSの相場表を見る
中古車相場 30万円700万円
XJの相場表を見る
831 中古車掲載台数 138
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    510万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 黒革シート シートベンチレーター ステリングヒーター サンルーフ

    本体価格
    66.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マークレビンソン・リヤエンタメ・1500Wコンセント・アドバンストパーク・デジタルインナーミラー・レクサスセーフティシステム・パノラミックビュー・3眼フルLEDライト・ハンズフリーパワートランク

    本体価格
    646.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ マークレビンソン 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート シートエアコン シートヒーター 黒革シート ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター

    本体価格
    375.7万円

  • レクサス LS 600h U Iパッケージ 

    本体価格
    159万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 4WD・モデリスタフロント&サイドエアロ・TRDリアエアロ&4本出マフラー・マークレビンソン・リアエンターテイメント・純正エンジンスターター・ヘッドアップディスプレイ・テレビキット・2.0ETC・パワーバックドア

    本体価格
    1230万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/黒革シート/パワーバックドア/Ferrada wheels FR120インチAW/エアサスコントローラー/シートヒーター/シートクーラー/クルーズコントロール/Bluetooth/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンL サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/BSM/レーダークルーズコントロール/Bluetooth/ETC/後席リクライニングシート/レザーシート/純正18インチアルミ

    本体価格
    150万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ 黒革シート デジタルインナーミラー 20AW パノラミックビューモニター 純正ナビ・TV HUD レクサスセーフティシステム BSM シートヒーター&ベンチレーション ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    856万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD 2023年マイチェンモデル 新品モデリスタフルエアロ 新品エアサスコントローラー 新品ワイドスペーサー リアエンターテイメント マークレビンソン ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ テレビナビブルーレイ

    本体価格
    1383万円

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    198万円

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    本体価格
    140.9万円

関東
304
376.7万円
関西
146
469.5万円
東海
143
493.6万円
北海道
31
460.6万円
九州
103
419.4万円
東北
30
414.6万円
北陸・甲信越
27
338.6万円
中国
36
355.4万円
四国
11
358.8万円
地域別台数
関東
62
173.6万円
関西
13
234.9万円
東海
21
204.4万円
北海道
2
149.9万円
九州
25
214.9万円
東北
2
148.5万円
北陸・甲信越
2
111.5万円
中国
6
127.6万円
四国
5
205万円

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LSとXJのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ジャガー  XJ
980万円1799万円 新車時価格 900万円2107万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
3444~3456 排気量(cc) 1998~4999
299~422 最高出力(馬力) 240~575
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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