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ボンゴトラックとエルフUTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   いすゞ  エルフUT
VS
24.8万円700万円
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中古車相場 185万円361.9万円
エルフUTの相場表を見る
301 中古車掲載台数 3
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー 8ナンバー加工車 3槽シンク 給排水タンク 換気扇 グリドル 冷凍冷蔵庫 発電機 換気扇 外部電源 照明 作業台 サブBT 2000Wインバーター ETC

    本体価格
    402万円

  • マツダ ボンゴトラック 850kg平ボディ 850kg平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ポルト インバーター マックスファン オーニング

    本体価格
    514万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ダブルタイヤ アーム式パワーゲート フロア5速 リアWタイヤ 積載量850kg 三方開 エアバッグ レベライザー 取扱説明書 点検記録簿

    本体価格
    89万円

  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ 積載1150KG DX AT 積載1150Kg 平ボディ ロング DX スチールデッキ ナビ TV ETC キーレス 左電動ミラー Wエアバッグ 車両総重量2620Kg L8エンジン・102馬力 保証書 記録簿 取説

    本体価格
    190.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ナビ ETC

    本体価格
    172万円

  • マツダ ボンゴトラック バキューム車 1tバキューム車 モリタ製 VAJR407

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 不明 ダンプ

    本体価格
    64万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 5MT 積載1150kg 総重量2590kg

    本体価格
    129万円

  • マツダ ボンゴトラック ボトルカー 積載850KG ルーフラック 北村製作所 ボトルカー・ベンディングカー 新普通免許対応 バックカメラ WエアB 左電動ミラー 車両総重量2700Kg L8エンジン・100馬力 保証書 キーレス スペアキー フロアマット・バイザー

    本体価格
    189.5万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフUT 発電機搭載車 発電機搭載車

    本体価格
    185万円

  • いすゞ エルフUT パネルバン ドライバン 積載1.3トン バックカメラ Bluetooth USB ETC LEDヘッドライト キーフリースペア有 プリクラッシュ VTA LDWS 荷室オーバースライド 内寸178×180

    本体価格
    361.9万円

  • いすゞ エルフUT 公共応援作業車 4HF1ディーゼル 4AT コンプレッサー/発電機付/エアコン・パワステ/バックカメラ

    本体価格
    90万円

関東
87
226.7万円
関西
86
162.4万円
東海
41
245.3万円
北海道
7
298.7万円
九州
45
157.7万円
東北
8
178.7万円
北陸・甲信越
9
236.3万円
中国
7
228万円
四国
11
324.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
137.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
361.9万円
中国
0
---
四国
0
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ボンゴトラックとエルフUTのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   いすゞ  エルフUT
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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