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N-VANとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  スプラッシュ
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
1985 中古車掲載台数 25
  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ナビ ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ TV Bluetooth Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 660+スタイル ファン ホンダセンシング クルーズコントロール ナビ バックカメラ

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング SanntaRosaDENARIデモカー SanntaRosa DENALIエクステリアコンプリート 丸目フェイスチェンジキット サンタローザ デナリ

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 当社試乗車/純正ナビ装備

    本体価格
    184.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD イクリプスナビ・Bluetooth・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    140万円

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    25万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビTV バックカメラ ミュージックキャッチャー CD/DVD ETC 純正15インチアルミホイール 電動格納ミラー CVT カシミールブルーメタリック4 車検令和9年11月

    本体価格
    34万円

関東
471
138.3万円
関西
257
135.8万円
東海
407
146.8万円
北海道
82
131.7万円
九州
266
130万円
東北
144
138.7万円
北陸・甲信越
152
141万円
中国
116
126.2万円
四国
90
130.4万円
地域別台数
関東
16
32.1万円
関西
3
19.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
30.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  スプラッシュ
119.8万円209.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
53~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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