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フリード+とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  モビリオスパイク
VS
39.9万円455.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 12.9万円99万円
モビリオスパイクの相場表を見る
973 中古車掲載台数 28
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 福祉車両 車椅子1基 電動ウィンチ スロープ リモコン Mナビ バックカメラ ワンセグTV ETC 両側電動スライドドア スマートキー エアコン アイストップ LEDライト 電動電格ミラー 定期点検記録簿 ワンオーナー

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-227VFNi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 純正ギャザズ9インチメモリーナビ タイヤ新品交換 純正前後ドライブレコーダー フロント左右シートヒーター 左右電動スライドドア LEDヘッドライト リヤカメラ 純正アルミホイール ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング/クルーズコントロール/Bl

    本体価格
    177万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライドドア  純正SDナビ バ

    本体価格
    193万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正7型SDナビ 両側パワスラ 前方ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 歩行者事故低減ステアリング 車線維持支援システム 路外逸脱抑制機能 D席シートヒーター オートライト LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー

    本体価格
    183.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 雹害車 ナビ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正前後ドラレコ メモリーナビ フロント

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

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    79.8万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 4WD トランスミッションジャダー対策済み 両側スライドドア キーレス 新品ホワイトリボンタイヤ バックカメラ

    本体価格
    64万円

関東
389
174.1万円
関西
123
171.9万円
東海
134
186.3万円
北海道
36
192.7万円
九州
103
164.7万円
東北
72
166.4万円
北陸・甲信越
60
160.1万円
中国
35
150万円
四国
21
172.4万円
地域別台数
関東
14
43万円
関西
4
58万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
53.7万円
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
42.9万円
四国
2
69万円

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ホンダ  フリード+   ホンダ  モビリオスパイク
190万円321.5万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496 排気量(cc) 1496
110~131 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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