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レヴォーグとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  ジェイド
VS
37.7万円572万円
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中古車相場 39.8万円259.8万円
ジェイドの相場表を見る
2204 中古車掲載台数 214
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 1オーナー STIスタイルパッケージ サンルーフ 8インチSDナビフルセグDVD再生サイドバックカメラ 赤革パワーシートヒーター デジタルインナーミラー ブラインドスポットもモニター レーダークルーズ

    本体価格
    294万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 衝突軽減 純正ナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    214.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX 純正ドライブレコーダー ETC2.0 バックカメラ LEDアクセサリーライナー ドアバイザー エアロスプラッシュ 電動リヤゲート AVH(オートビークルホールド)

    本体価格
    304.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD パワーシート クルーズコントロール パドルシフト ナビ フルセグ Bluetooth接続 スマートキー バックカメラ アイドリングストップ プッシュスタート アイサイト 純正18インチAW

    本体価格
    143.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    130.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インチ大型センターインフォメーションディスプレイナビ 純正オプションフルエアロ 純正オプションフロントグリル アイサイトX バックカメラ 純正ドライブレコーダー 純正ETC2.0 スペアキー

    本体価格
    295.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリヤビューミラー付き

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD メモリーナビ パワーシート 修復歴なし

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 スバル認定中古車/アイサイトX/禁煙車/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ/ETC2.0/ドラレコ/スマートリヤビューミラー/パワーシート/シートヒーター/パワーリヤゲート/VDC

    本体価格
    325.6万円

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関東
687
207.8万円
関西
269
238.4万円
東海
262
214.2万円
北海道
212
179.6万円
九州
167
207.1万円
東北
242
201.1万円
北陸・甲信越
231
207.9万円
中国
106
225万円
四国
28
224.8万円
地域別台数
関東
77
139.6万円
関西
24
132.1万円
東海
27
115万円
北海道
4
90.9万円
九州
23
121.3万円
東北
27
116万円
北陸・甲信越
15
130.7万円
中国
11
133.4万円
四国
6
135.6万円

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レヴォーグとジェイドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  ジェイド
310.2万円576.4万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 131~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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