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グレイスとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   ポルシェ  タイカン
VS
36万円179.1万円
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中古車相場 555万円2280万円
タイカンの相場表を見る
212 中古車掲載台数 81
  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正SDナビ ワンセグTV Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 電動格納ミラー 衝突安全ボディー 盗難防止システム プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション ワンオーナー 純正ナビ エアロ Bカメ ETC

    本体価格
    117.2万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ギャザズディスプレイオーディオ 社外製前後ドライブレコーダー フロント左右シートヒーター サイドエアバッグ LEDヘッドライト&LEDフォグランプ リヤカメラ トランクスポイラー ETC 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング フルセグナビ Bモニ ホンダセンシング 追従クルコン BT LEDヘッド フォグ Aライト ハーフレザー シートヒーター ETC スマキー Pスタート ステリモ シートリフター 革巻ステア 電格ミラー サイドSRS

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 自社 ローン ハイブリッド ナビ TV Bluetooth CD DVD ミュージックサーバー バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート レーダー ハーフレザーシート 純正16インチアルミ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 車検整備付 ナビフルセグTV バックカメラ プッシュスタート 1年保証

    本体価格
    67万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ ETC あんしんパッケージ VSA シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX スタイルエディション 4WD ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー ホンダ純正カーナビ VXM-155VFI シートヒーター ETC

    本体価格
    83.4万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    1716万円

関東
72
99.2万円
関西
24
90.2万円
東海
23
85.7万円
北海道
9
95.3万円
九州
35
89.7万円
東北
25
91.2万円
北陸・甲信越
10
89.7万円
中国
9
82.8万円
四国
5
96.7万円
地域別台数
関東
25
972万円
関西
18
1033.7万円
東海
18
890.6万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
6
1185万円
北陸・甲信越
5
986.9万円
中国
4
1192万円
四国
1
1350万円

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グレイスとタイカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   ポルシェ  タイカン
175万円265万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1496 排気量(cc) ---
110~132 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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