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グレイスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   AMG  Gクラス
VS
36万円179.1万円
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中古車相場 310万円1998万円
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221 中古車掲載台数 26
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 消臭 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ ETC スマキー2個 VSA

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー 禁煙車 7インチ純正ナビ E

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ブラック スタイル リモコンエンジンスターター付 ドライブレ

    本体価格
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  • ホンダ グレイス TRNG F5速マニュアル車 車検2年整備付き MT車 F5ミッション車 L15Bエンジン i‐VTEC 助手席ペダル・補助ミラー取外し済み 元教習車 3ペダル エアロパーツ アルミホイール

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 横滑り防止 シートヒーター パドルシフト ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ ワンセグ Rカメラ ETC ドラレコ 障害物センサー クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 禁煙 前後ドラレコ 純正7型ナビTV DVDブル-トゥ-ス バックカメラ ETC ハ-フレザ-シ-ト LEDライト フォグ 純正16インチアルミ シ-トヒ-タ- エンジンプッシュスタ-ト パドルシフト クル-ズコントロ-ル TRC 6エアバック

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX LED・衝突軽減ブレーキ・フルセグ・メモリ

    本体価格
    52万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ 無限フルエアロ グリル ETC

    本体価格
    89.9万円

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関東
70
97.7万円
関西
24
95.8万円
東海
19
84.4万円
北海道
14
100.9万円
九州
40
89.9万円
東北
26
94.7万円
北陸・甲信越
11
97.7万円
中国
11
86.9万円
四国
6
87.3万円
地域別台数
関東
16
819.5万円
関西
5
1085.1万円
東海
2
919万円
北海道
0
---
九州
2
932.5万円
東北
1
850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グレイスとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   AMG  Gクラス
175万円265万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1496 排気量(cc) 3605~5980
110~132 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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