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ヴェゼルとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   三菱  アウトランダーPHEV
VS
37.7万円435万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 35.9万円412.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
6040 中古車掲載台数 251
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 4WD 純正インターナビテレビ・バックモニター・横滑り防止装置・クルーズコントロール・ワイパーデアイサー・ドアミラーヒーター・プッシュスタート・スマートキー・ETC

    本体価格
    112万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ・ガソリン車・メモリーナビ(社外品)・バックカメラ・Bluetooth・LEDヘッドライトオートライト・アルミホイール・パドルシフト・シートヒーター・スマートキー・CTBA(低速域衝突軽減ブレーキ)

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    260.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 全周囲カメラ 純正9インチディスプレイ 衝突被害軽減システム 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    361.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    193.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    236万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチナビフルセグTV 前後ドライブレコーダー 電動テールゲート フロントシートヒーター ステアリングヒーター M/Tモード ミュージックラック 前後パーキングセンサー ETC USB LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ フルセグTV バックカメラ ETC DVD再生 クルーズコントロール

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 純正ナビ CD DVD ワンセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC クルーズコントロール 本革シート シートヒーター LEDヘッドライト フロアマット スマートキー スペアキー

    本体価格
    143.6万円

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    本体価格
    141.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ハーフレザー シートヒーター 全方位モニタ

    本体価格
    168.4万円

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    153.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ ACC FCM ETC

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    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    212.9万円

関東
1602
247.4万円
関西
702
264.3万円
東海
965
266.4万円
北海道
294
217.1万円
九州
906
245.7万円
東北
564
219.9万円
北陸・甲信越
435
257万円
中国
359
242.5万円
四国
213
260.7万円
地域別台数
関東
73
164.5万円
関西
17
167.3万円
東海
43
148.7万円
北海道
27
140.6万円
九州
18
199.3万円
東北
36
174.8万円
北陸・甲信越
26
166.3万円
中国
7
162.8万円
四国
4
198.4万円

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ヴェゼルとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  アウトランダーPHEV
227.9万円396.9万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1496 排気量(cc) 1998~2359
106~118 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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