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アコードハイブリッドとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   ロールスロイス  ゴースト
VS
39万円193万円
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中古車相場 905万円5000万円
ゴーストの相場表を見る
110 中古車掲載台数 37
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ACC車線維持支援インターナビ電動シートLEDヘッド

    本体価格
    89.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ バックカメラ ETC 電動リアサンシェード オートクルーズコントロール 純正ナビ 純正17インチAW パワーシート レザーシート シートヒーター Bluetooth接続 記録簿 禁煙

    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ TVフル リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ハイブリッド/ナビ/テレビ&バックカメラ/

    本体価格
    87万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 360項目保証対象!!

    本体価格
    129万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 無限ハーフエアロ 新品TEINフルタップ車高調 新品クロススピードRS6 18インチホイール HDDナビ Bluetoothオーディオ レーダークルーズ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レーダークルーズ 電動リアサンシェード スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト ステアリングスイッチ 前席パワーシート メーカーナビ バックモニター ACC+LKSA+CMBS

    本体価格
    117.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール スマートキー DVD再生

    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ・バックモニター付

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    応談

関東
38
109.6万円
関西
7
113.3万円
東海
12
124.4万円
北海道
5
118.9万円
九州
16
113.4万円
東北
11
77.5万円
北陸・甲信越
9
120.2万円
中国
6
105.4万円
四国
6
124万円
地域別台数
関東
10
1797.5万円
関西
16
2334.7万円
東海
6
3340万円
北海道
0
---
九州
2
4380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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アコードハイブリッドとゴーストのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   ロールスロイス  ゴースト
365万円401.1万円 新車時価格 3590万円4200万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1993 排気量(cc) 6750
143 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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