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アコードハイブリッドとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
39万円~193.5万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 511万円~1340万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
118台 中古車掲載台数 33台
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 革/LEDヘッドライト/スマートキー/純正ナビ/バックカメラ/テレビ/Bluetoothオーディオ/DVD/CD/ETC/クルーズコントロール/前席パワーシート/前席シートヒーター/純正アルミ/タイヤサイズ225/50R17

    本体価格
    55.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ACC車線維持支援インターナビ電動シートLEDヘッド

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール パワーシート 純正17インチアルミホイール ETC Bluetooth接続 スマートキー HIDヘッドライト USB入力端子

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX HONDAインターナビ リンクアップフリー サンルーフ レザーパッケージ フルセグTV ハンズフリー ETC LEDヘッドライト 前席パワーシート エンケイ18インチアルミ ローダウン クルコン

    本体価格
    86万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー ナビ CD DVD再生 バックカメラ  ETC 運転支援 シートヒーター 本革 サイドエアバッグ アダプティブクルコン 電動シ-ト デュアルエアコン VSA

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX メモリーナビ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ iPAD接続 Bluetooth DVD CD 2カメドラレコ パワーシート 夏冬タイヤ8本 ETC スマートキー エンジンスターター LEDヘッドライト  CMBS ACC  LKAS

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ホンダインターナビ・フルセグ・Bカメラ・LEDヘッド・純正17インチAW・オートライト・クルーズコントロール・フロントパワーシート・Fフォグ・ビルトインETC・ドアミラーウィンカー

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 電動パワーシート ミュ-ジックサーバー レーンキープ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 無限ハーフエアロ 新品TEINフルタップ車高調 新品クロススピードRS6 18インチホイール HDDナビ Bluetoothオーディオ レーダークルーズ

    本体価格
    147万円

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    796.8万円

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    本体価格
    511万円

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    本体価格
    1340万円

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    本体価格
    680万円

関東
42台
105.2万円
関西
10台
116.6万円
東海
20台
111.6万円
北海道
4台
103.9万円
九州
13台
110.5万円
東北
14台
87.9万円
北陸・甲信越
7台
129.5万円
中国
3台
81.3万円
四国
5台
135.4万円
地域別台数
関東
7台
855.4万円
関西
8台
746.8万円
東海
1台
1057万円
北海道
1台
868万円
九州
6台
751.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
1099万円
中国
6台
806.6万円
四国
2台
729.5万円

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ホンダ  アコードハイブリッド   アウディ  e-tron GTクワトロ
365万円~401.1万円 新車時価格 1399万円~1494万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1993 排気量(cc) ---
143 最高出力(馬力) 530
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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