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N-BOXとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとラピュタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  ラピュタ
VS
4.9万円~389.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 12万円~77万円
ラピュタの相場表を見る
27771台 中古車掲載台数 8台
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 社外7インチナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 全方位カメラ パドルシフト プッシュボタンスタート 電子制御パーキングブレーキ フロントフォグランプ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    184万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ホンダセンシング 純正ギャザズナビ バックカメラ ドライブレコーダー前後  純正14インチアルミホイール 電動パーキングブレーキ アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン 

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD ナビ・ETC・片側パワースライドドア・シートヒーター・バックカメラ・キーレス(プッシュスタート)・純正スターター

    本体価格
    120.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 後席モニター

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング・カロッツェリア メモリーナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・オートエアコン・オートライト・電動パーキングブレーキ・プッシュスタート・ETC車載器・ウィンカーミラー

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン パワーステアリング アイドリングストップ 電動格納ドアミラー シートヒーター ベンチシート アダプティブクルーズコントロール 軽自動車 660cc

    本体価格
    171.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 当社デモカー

    本体価格
    203.1万円

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  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD ワークス仕様・レカロシート・ワークス用バンパー・エンジンスターター

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド CD ABS タイミングチェーン

    本体価格
    12万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

関東
5874台
122.1万円
関西
4503台
125.6万円
東海
4592台
135.5万円
北海道
1326台
133.9万円
九州
4039台
121.9万円
東北
2272台
127.2万円
北陸・甲信越
2132台
130.1万円
中国
1845台
125.8万円
四国
1188台
126.6万円
地域別台数
関東
1台
77万円
関西
2台
15.5万円
東海
1台
30万円
北海道
2台
24.5万円
九州
0台
---
東北
1台
20万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
29万円

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N-BOXとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  ラピュタ
164.9万円~282万円 新車時価格 84.2万円~141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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