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N-BOXとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   ホンダ  ビート
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
28862 中古車掲載台数 133
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ バックカメラ・スマートキー両側パワースライドドア

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 当社デモカー 8インチコネクトナビ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 EX ターボ ターボホンダセンシングナビTVバックカメラ全方位UVカット禁煙車ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 社外ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ビルトインETC 両側電動スライド シートヒーター キセノンライト LEDフォグ シティブレーキ クルコン パドルシフト ハーフレザーシート サイドSRS

    本体価格
    65.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト クルーズコントロール オートハイビーム スマートキー/プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ワンセグTV 両側電動スライドドア CTBA ETC オートエアコン 純正14インチAW スマートキー2個 プッシュスタート 車検整備付き

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L /電動スライド/TV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/レーダークルーズ

    本体価格
    92.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 純正ナビ リアカメラ 両側Pスライド

    本体価格
    153.6万円

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  • ホンダ ビート 660 幌張替済 同色全塗装済 社外14インチアルミ

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    79万円

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    本体価格
    158.8万円

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    132.9万円

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    128万円

  • ホンダ ビート 660 走行49278Km 純正アルミ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ ビート 660 無限ステンレス1本出しマフラー社外アルミ モモステ

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ ビート 660 ユーザー買取車・社外13インチアルミホイール・ETC・オートエアコン・フォグランプ・MT車・キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ビート 660 Version C 500台限定車

    本体価格
    応談

関東
6281
119.9万円
関西
4692
125.4万円
東海
4553
131.8万円
北海道
1381
132.1万円
九州
4455
121.6万円
東北
2317
127.2万円
北陸・甲信越
2241
128.7万円
中国
1787
118.2万円
四国
1155
121.9万円
地域別台数
関東
37
139.5万円
関西
29
115.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
22
88.8万円
東北
4
65.7万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円

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N-BOXとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  ビート
164.9万円247.5万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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