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プリウスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 11.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
8526 中古車掲載台数 362
  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ プレミアムサウンド 寒冷地仕様 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 合皮シート 前席シートエアコン パワーシート

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U ETC付

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC Bカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト CVT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD ミュージックプレイヤー衝突安全ボディ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    351.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ドラレコ HIDヘッド

    本体価格
    69.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ 禁煙車 純正12型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー パワーバックドア 前席シートヒーター シートベンチレーション BSM

    本体価格
    346.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車/純正エアロ/レザーシート/トヨタセーフティセンス/BSM/ヘッドアップディスプレイ/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/シートヒーター/LEDヘッドライト/スマートキー2個/純正17インチアルミ/横滑り防止

    本体価格
    196.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD トヨタセーフティセンス スマートキー2個 プッシュスタート ナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD Bカメラ ETC レーダクルーズ パークアシスト RSRダウンサス 全国対応故障保証付

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ナビ  ETC ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    393.9万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター HIDヘッドライト ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
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    48万円

関東
2077
181.2万円
関西
1410
189.6万円
東海
1392
198.9万円
北海道
306
185.5万円
九州
1221
191.3万円
東北
643
172.4万円
北陸・甲信越
463
196.2万円
中国
668
189.3万円
四国
346
189.2万円
地域別台数
関東
139
46.7万円
関西
45
48.8万円
東海
21
46.6万円
北海道
6
52.7万円
九州
67
48.3万円
東北
34
41.6万円
北陸・甲信越
20
62.4万円
中国
17
64.8万円
四国
13
47.7万円

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プリウスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
275万円460.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~152 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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