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フィットハイブリッドとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  モビリオスパイク
VS
3.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 14.9万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
409 中古車掲載台数 25
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 全国1年保証 メモリーナビ/フルセグ バックカメラ HID ドラレコ ETC   純正アルミ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 1年保証付 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC シートヒーター CD・DVD再生 ラジオ ステアリングスイッチ クルーズコントロール HIDヘッドライト パドルシフト スマートキー

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 オートエアコン ETC ライトレベライザー 電動格納ミラー キーレスキー ウインカーミラー バイザー パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    3.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTV バックカメラ キーレス 禁煙車

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム 20TH 

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 キーレス/ナビ/TV/CD/USB/AUX/ETC/クルコン

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー バックカメ

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ハイブリッド/ETC/オート電動格納サイドミラー/ナビ/フルセグTV/DVD再生/クルーズコントロール/ECON/キーレス

    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
    27万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 全塗装 オールドスタイル オールドカラー

    本体価格
    68万円

関東
144
41.6万円
関西
63
47.2万円
東海
31
53.6万円
北海道
10
58.3万円
九州
67
46.7万円
東北
33
46.1万円
北陸・甲信越
27
53.7万円
中国
20
51万円
四国
14
55.8万円
地域別台数
関東
14
38.1万円
関西
4
29.7万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
18.8万円
四国
2
74万円

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フィットハイブリッドとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  モビリオスパイク
159万円210万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1339~1496 排気量(cc) 1496
88~114 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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