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タンクとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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タンクとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  フリードスパイク
VS
17.8万円187.2万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
1582 中古車掲載台数 222
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ フルセグ Bカメラ 両側パワスラ ETC スマートキー プッシュスタート フロアマット フロアマット フォグランプ オートエアコン パワーウィンドウ ドアバイザー

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ユーザー様直接仕入れ 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV TVキャンセラー BT接続 バックモニター 両側パワスラ ステアスイッチ オートライト オートクルーズ ドラレコ スマートキー 予備キー ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T HDDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前後ドラレコ Bluetooth クルコン 純正14インチ鉄 ETC

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマートアシスト3 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー クルーズコントロール ステアリングスイッチ 純正アルミホイール スマートキー オートハイビーム LEDライト 地デジ

    本体価格
    116.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 両側自動ドア・フルセグ・Bカメラ・ETC・Bluetooth対応・前席シートヒーター・スマートアシストIII・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・スマートキー×2個・フロアマット・ドアバイザー・オートリトラミラー

    本体価格
    94万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側パワースライドドア ETC  フリップダウンモニター クルーズコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート シートヒーター ISOFIX

    本体価格
    55万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 純正9インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 寒冷地仕様 前席シートヒーター 禁煙車 衝突軽減装置 ETC クルーズコントロール コーナーセンサー オートマチックハイビーム

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 社外 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ ラジオ DISC TV SD BT HDMI シートヒーター 両側電動 クルコン Bカメラ 後方コーナーセンサー オートライト Fフォグ LEDライト 純正フロアマット純正アルミホイール

    本体価格
    91.3万円

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    95万円

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    本体価格
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    本体価格
    24.7万円

関東
484
98.6万円
関西
236
101.1万円
東海
188
101.1万円
北海道
69
116.4万円
九州
183
104.3万円
東北
148
110.2万円
北陸・甲信越
115
105.1万円
中国
102
105.9万円
四国
57
103.2万円
地域別台数
関東
95
55.7万円
関西
19
58.7万円
東海
16
45万円
北海道
16
38.6万円
九州
26
52.5万円
東北
29
50.4万円
北陸・甲信越
13
61.2万円
中国
7
56.3万円
四国
1
35万円

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タンクとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  フリードスパイク
146.3万円204.6万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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