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CR-ZとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   スバル  アルシオーネSVX
VS
14.9万円264.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 98万円1180万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
364 中古車掲載台数 18
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ Bluetooth音楽・ドライブレコーダー・ETC・パドルシフト・ドアバイザー・HIDヘッドライト・オートライト・フォグ・フロントリップ・リアウイング・純正16AW・電動格納ミラー・オートエアコン・キーレス

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HIDヘッドライト スマートキー アルミホイール  バックカメラ クルーズコントロール 3ヶ月保証

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ/TV/CD/iPad再生/USB/バックカメラ/純正16AW/クルーズコントロール/衝突安全ボディー/アイドリングストップ/ABS/HID/フロントフォグランプ/ETC

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ※HIDヘッドライト・スマートキー・純正ナビ・バックモニター・TV・純正アルミ・フォグライト・ビルトインETC・電格ミラー・オートライト・オートエアコン・シートリフター・ISOFIX

    本体価格
    76.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ TV バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HIDヘッドライト スマートキー 純正ナビ ワンセグテレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ195/55R16

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車検R8年10月 6速MT 純正ナビ TV バックカメラ ビルトインETC クルーズコントロール キセノンライト 電格ミラー 横滑り防止 ステアリングスイッチ アルミペダル スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    160.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ ワンセグ バックカメラ スマートキー ETC LEDヘッドライト オートエアコン フォグランプ 電動格納ミラー クルーズコントロール

    本体価格
    55.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    1180万円

関東
140
82.8万円
関西
30
67.5万円
東海
80
90.4万円
北海道
13
85.7万円
九州
36
70.6万円
東北
25
57万円
北陸・甲信越
17
82.2万円
中国
15
85.3万円
四国
8
90.5万円
地域別台数
関東
13
336.6万円
関西
0
---
東海
1
135万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
160万円
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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ホンダ  CR-Z   スバル  アルシオーネSVX
226.8万円449.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1496 排気量(cc) 3318
113~156 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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