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CR-ZとF355を比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとF355の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   フェラーリ  F355
VS
19万円~265.5万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 2478万円~6800万円
F355の相場表を見る
385台 中古車掲載台数 13台
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ エアサス公認済/シルクブレイズフルエアロ/ワークエモーション17インチAW/社外エアクリ/禁煙車/ETC/Bluetoothオーディオ/カロッツェリア7インチナビ/パーキングアシスト/CD・DVD/

    本体価格
    54.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル HDDナビ/TV/バックモニター/ETC/車高調/ディスチャージヘッドライト/社外アルミホイール

    本体価格
    119万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC オートクルーズコントロール

    本体価格
    125.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル スカイルーフ BLITZ車高調 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth  Bカメラ デジタルインナーミラー前後ドラレコ ハーフレザーシート パドルシフト スマートキー LEDライト&LEDフォグ タイミングチェーン

    本体価格
    53万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期型・メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・HIDヘッドライト・スマートキー・純正16インチAW・クルーズコントロール・ETC・パドルシフト・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ 車検2年 アルミ16インチホイール TV オートエアコン ETC キーレススマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HKSエアクリ ENKEI(RS05)ホイール 無限エアロ ENDLESSキャリパー BRIDE内装 シート CUSCOサス調整コントローラー CUSCOタワーバー ETC クルコン バックカメラ オートライト

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 柿本改マフラー 車高調 KICKERサブウーファー 点検整備有 バックカメラ KENWOODナビ テレビ CARPLAY ETC

    本体価格
    30万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3400万円

関東
171台
89.5万円
関西
28台
77.3万円
東海
70台
90.2万円
北海道
16台
75.3万円
九州
32台
66万円
東北
28台
59.8万円
北陸・甲信越
16台
71.9万円
中国
11台
93万円
四国
13台
78万円
地域別台数
関東
4台
3351万円
関西
2台
5050万円
東海
3台
2803万円
北海道
0台
---
九州
3台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
0台
---

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CR-ZとF355のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   フェラーリ  F355
226.8万円~449.4万円 新車時価格 1550万円~1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1496 排気量(cc) 3495
113~156 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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