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シビックタイプRユーロとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   スズキ  Kei
VS
90万円312.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
54 中古車掲載台数 188
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リヤスポイラー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 オーディオ ディスチャージヘッドライト(HID) オートエアコン

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT K20A VTEC タイミングチェーン ENKEI製純正18インチホイール プッシュスタート タイプR純正セミバケットシート キセノンヘッドライト 左右独立オートエアコン ETC

    本体価格
    127万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC/パーキングセンサー/HID

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 FUJITSUBOマフラー/Bカメ/HID/ETC/Pセンサ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ワンオーナー 禁煙車 HIDライト

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC クリアランスソナー アルミホイール HID MT キーレスエントリー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD USB ABS ESC エアコン PS 衝突安全ボディー

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ 前後エアロバンパー/ Rウイング /Fグリル  WORK18アルミ グループMエアクリ  同色全塗装済み

    本体価格
    208万円

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    本体価格
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    49.8万円

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    本体価格
    29.5万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD シートヒーター

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT ワンオーナー 禁煙車 RECAROシート ケンウッドCDデッキ 運転席シートヒーター ライトレベライザー ミラーヒーター 純正15インチアルミホイール スペアタイヤ 無板金 フルノーマル車

    本体価格
    188.5万円

関東
23
179.9万円
関西
4
228.9万円
東海
4
201.9万円
北海道
1
250.2万円
九州
10
188.4万円
東北
3
135.9万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
3
162万円
四国
3
252.7万円
地域別台数
関東
58
36.7万円
関西
22
47万円
東海
20
50.6万円
北海道
14
34万円
九州
20
35.1万円
東北
13
51.3万円
北陸・甲信越
11
48万円
中国
14
32.7万円
四国
16
40.8万円

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シビックタイプRユーロとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   スズキ  Kei
298万円300万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1998 排気量(cc) 657~658
201 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
11.6km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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