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バモスホビオバンとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオバン   スズキ  スイフト
VS
17.9万円127万円
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中古車相場 8.9万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
80 中古車掲載台数 2248
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ETC 4ナンバー登録車 キーレス

    本体価格
    22.1万円

  • ホンダ バモスホビオバン ベースグレード 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ハイルーフ 修復歴無し CD ETC スライドドア キーレス パワーウィンドウ スライドドア

    本体価格
    19.5万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    24.1万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ A/C

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 1年保証 5MT 4WD 両側スライドドア ハイルーフ キーレス エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング エアバック ラジオデッキ CD 車検整備付

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    57万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD /4ナンバー/車検R9年1月まで/CDオーディオ/キーレス/リアヒーター/5速MT/4WD/社外アルミ/サイドエアロ/ハイルーフ/後期型/リア5面ダークガラス

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ACC/BSM Bluetooth Bカメラ 純正16インチAW MTモード付きAT ETC コーナーセンサー

    本体価格
    138.4万円

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    本体価格
    139.7万円

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    本体価格
    105.2万円

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    39.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    112万円

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    本体価格
    236.4万円

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    本体価格
    58万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー ACC

    本体価格
    163万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 ワンオーナー/6速MT/社外メモリーナビ/DVD・CD再生/フルセグTV/BTオーディオ/ビルトインETC/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/純正17インチAW/運転席シートヒーター/クルコン/スマートキー2個/純正フロアマット

    本体価格
    199.9万円

関東
26
43.1万円
関西
10
41.2万円
東海
7
39.1万円
北海道
3
33万円
九州
8
62.6万円
東北
6
45.1万円
北陸・甲信越
11
52.6万円
中国
5
65.1万円
四国
4
60.2万円
地域別台数
関東
597
127.1万円
関西
300
156.7万円
東海
282
142.2万円
北海道
143
116万円
九州
282
133.3万円
東北
237
151.8万円
北陸・甲信越
179
136.6万円
中国
150
138.2万円
四国
78
150.5万円

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ホンダ  バモスホビオバン   スズキ  スイフト
115.9万円147.4万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
656 排気量(cc) 1197~1371
45~53 最高出力(馬力) 82~140
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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