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アクティトラックとストリートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクティトラックとストリートの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  ストリート
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
639 中古車掲載台数 24
  • ホンダ アクティトラック ダンプ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 禁煙 LEDヘッドライト 社外アルミ ETC パワステ キーレス パワーウィンド

    本体価格
    215万円

  • ホンダ アクティトラック (ベース) 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    57万円

  • ホンダ アクティトラック 660 ダンプ 4WD 新明和製・油圧式/5速MT車/作業灯付/車検・令和9年4月

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 運転席エア バッグ  パワステ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙車 純正14インチAW エアコン キーレス ドアバイザー

    本体価格
    64.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速M/T エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 禁煙車 パワーウィンド CD 車検R9年 4月 4.8万キロ 点検記録簿付き

    本体価格
    116万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル・4WD・ワンオーナー・エアコン・荷台灯・ラジオ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・キーレスエントリー・ABS

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V 5速/4WD/エアコン/パワステ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 5速ミッション/サンルーフ/ツートンカラー/カリフォルニアミラー/

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 4WD エアコン 5速マニュアル 北関東仕入

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    65万円

関東
109
61.5万円
関西
50
71.6万円
東海
78
66.9万円
北海道
26
58.7万円
九州
138
64.2万円
東北
77
60.7万円
北陸・甲信越
54
60万円
中国
67
69.4万円
四国
40
69.8万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.6万円
四国
4
75万円

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アクティトラックとストリートのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  ストリート
76.7万円212.7万円 新車時価格 91万円135.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
656 排気量(cc) 656
45 最高出力(馬力) 38~44
MR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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