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NV100クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 9.8万円168万円
アクティバンの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 335
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2速発進 ETCナビバックモニターETC 禁煙車 5AGS車ACPSキーレス エマージェンシーブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 1年保証付 4AT キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 タイヤ4本新品 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ フルセグ ナビ連動ドラレコ前後 Bカメラ Cソナー オートライト キーレス

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ・衝突軽減ブレーキ・前ドラレコ・ETC

    本体価格
    104万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス オーバーヘッドシェルフ 社外カーナビ ワンセグTV ブルートゥース DVD CD ETC パワーウインド(Fr) ドライヴレコーダー サイドバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    81.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    39万円

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    20万円

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    23万円

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    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス エアコン パワステ エアバッグ 走行69967キロ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス カーラジオ ライトレベライザー エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    84万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー車・マニュアル車・両側スライドドア・エアコン

    本体価格
    32万円

関東
531
73万円
関西
244
68.1万円
東海
111
87.6万円
北海道
64
83.1万円
九州
188
72万円
東北
84
80.4万円
北陸・甲信越
63
90.9万円
中国
54
78.9万円
四国
50
77.2万円
地域別台数
関東
97
38.7万円
関西
28
46.2万円
東海
48
39.3万円
北海道
13
52.1万円
九州
69
41.5万円
東北
15
42.5万円
北陸・甲信越
19
54.3万円
中国
24
51.2万円
四国
22
48.6万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
95.1万円159.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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