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アクティバンとタウンボックスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   三菱  タウンボックス
VS
8.8万円~158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円~232.8万円
タウンボックスの相場表を見る
284台 中古車掲載台数 145台
  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 4速 オートマ 4WD 5ドア エアコン パワステ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    12万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス ルーフキャリア

    本体価格
    62万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア ETC キーレス

    本体価格
    46万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス 両側スライドドア 5MT車

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ バックカメラ オートマ 1年間・走行距離無制限・保証付き

    本体価格
    27.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    172万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    161.9万円

関東
78台
38万円
関西
40台
38.9万円
東海
32台
37.5万円
北海道
10台
43.4万円
九州
47台
40.5万円
東北
19台
42.1万円
北陸・甲信越
18台
53万円
中国
16台
53.8万円
四国
24台
41.3万円
地域別台数
関東
30台
68.2万円
関西
24台
76.9万円
東海
28台
116.5万円
北海道
9台
111.4万円
九州
12台
74.2万円
東北
9台
117.9万円
北陸・甲信越
17台
91.8万円
中国
8台
79.3万円
四国
8台
78.8万円

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アクティバンとタウンボックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   三菱  タウンボックス
104万円~135.5万円 新車時価格 160.9万円~236.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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