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N-BOX+とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ホンダ  アクティバン
VS
8万円178万円
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中古車相場 9.8万円99万円
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493 中古車掲載台数 324
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 車検R10.4 CD 両側スライドドア 片側電動スライドドア 即日登録

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ N-BOX+ G 福祉車両 後部スロープ 電動ウィンチ 車 

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 ドラレコ・ETC・取説・保証書

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 全国対応1年保証付 純正OPインターナビ 1セグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト フォグ ミラーウインカー パワースライドドア プッシュスタート スマートキー ブラックインテリア 禁煙

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SSパッケージ 両側パワスラ・オートライト・eco切替・VSA(横滑り防止)・ETC・オートAC・キー2個・ナビ・TV・Bluetooth・CD録音・DVD・HDMI・カメラ(画角切替)・ステアリングリモコン・保証付

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX+ Gスマートキー×2バックカメラ両側スライドドアプッシュスタート車検満タン早い者勝ち 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ R8.8法定整備スタッドレス付ETC

    本体価格
    34.2万円

  • ホンダ N-BOX+ G Lパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    52.7万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD AT エアコン パワステ キーレス ラジオ スペアキー パワーウィンドウ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AC PS 集中ドアロック 両側スライド・ドア

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン SDX ETC キーレスエントリー 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 走行63000キロ ポータブルナビ・ワンセグテレビ ライトレベライザー 両側スライドドア 積載量350キロ 事業用対応可 フルフラットシート 内装清掃済み 外装磨き施工済み 保証付き

    本体価格
    45.8万円

関東
149
55.5万円
関西
78
51.1万円
東海
49
53.4万円
北海道
34
66.3万円
九州
69
49.5万円
東北
37
59.4万円
北陸・甲信越
30
60.3万円
中国
32
59.9万円
四国
15
66.8万円
地域別台数
関東
96
38.9万円
関西
26
44.2万円
東海
44
36.4万円
北海道
12
51.5万円
九州
62
42.4万円
東北
16
45.2万円
北陸・甲信越
18
51.1万円
中国
29
50万円
四国
21
49.1万円

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N-BOX+とアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  アクティバン
134万円199.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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