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アクティバンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   ホンダ  フリードスパイク
VS
9.8万円148万円
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中古車相場 9.8万円183万円
フリードスパイクの相場表を見る
357 中古車掲載台数 268
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 社外CDデッキ ETC 5MT

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ/集中ロック/両席エアバック

    本体価格
    49.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 軽貨物 350KG AT 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス カーラジオ ライトレベライザー エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    84万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC・キーレス・AM/FM

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD タイベル交換済 前後ドラレコ ETC キーレス パワーウィンドウ 追加室内灯 サイドカメラ ルーフキャリア 4速オートマ 修復歴無し エアコン パワステ 軽貨物 軽バン 4ナンバー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ラジオ付き フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・Wエアバッグ・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    26.3万円

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    本体価格
    34.5万円

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    本体価格
    40.9万円

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    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ETC ナビ TV ドラレコ スマートキー 電動スライドドア 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 左側パワースライドドア ETC ワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD パワースライドドア メモリーナビ 地デジTV EGスターター

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ワンオーナー車 ETC バックカメラ ナビ エンジンスターター

    本体価格
    34.8万円

関東
104
40.3万円
関西
30
49.9万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
68
45.8万円
東北
17
38万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
24
53.6万円
四国
25
47.1万円
地域別台数
関東
101
48.2万円
関西
28
55.7万円
東海
24
55.3万円
北海道
21
48.5万円
九州
30
47.7万円
東北
34
56.9万円
北陸・甲信越
20
59.1万円
中国
5
55.2万円
四国
5
61.4万円

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アクティバンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ホンダ  フリードスパイク
104万円135.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
656 排気量(cc) 1496
45~53 最高出力(馬力) 118
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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