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アクティバンとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
3.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 17.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
349 中古車掲載台数 35
  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ エアバック キーレス

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ車 ホビオフェイス 社外キーレスエントリー 社外オーディオ 両側スライドドア Wエアバック

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/パワーステアリング/

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 2年車検 保証 キーレス 新品バッテリー

    本体価格
    30.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス CDデッキチューナー 禁煙車 パワステ パワーウインドー

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 本土仕入れ キーレス ラジオ Bluetooth

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティバン キッチンカー登録 キッチンカー仕様

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 4WD 純正4速 S81P パートタイム4WD 車検令和9年5月

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック PTO ダンプ 4WD 軽ダンプ 多目的 ダンプ PTO 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    23.2万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 ユーザー様直接仕入れ車両 5速マニュアル 幌付き車両 純正12インチホイール エアバック 2人乗り スペアキー有 積載量350Kg 走行4.1万キロ 車両取扱説明書/保証書付き 車検令和9年4月まで

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 R8/5 エアコン 4WD オルタネーター交換済み 取説

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き クーラー付

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 広島40ナンバー クーラー付 ハイオク給油

    本体価格
    89万円

関東
110
39.1万円
関西
26
47.8万円
東海
42
40.3万円
北海道
20
47.1万円
九州
63
45.7万円
東北
20
34.2万円
北陸・甲信越
21
53.4万円
中国
23
54.5万円
四国
24
48.8万円
地域別台数
関東
9
32.6万円
関西
5
29.5万円
東海
4
30.7万円
北海道
1
35万円
九州
2
27.9万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
28.8万円
中国
4
90.3万円
四国
6
42.1万円

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アクティバンとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットピック
104万円135.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
656 排気量(cc) 547~659
45~53 最高出力(馬力) 38~44
MR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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