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エレメントと5008を比較! - みんなの比較車種

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エレメントと5008の中古車情報を比較する

ホンダ  エレメント   プジョー  5008
VS
39万円256万円
エレメントの相場表を見る
中古車相場 28万円528.3万円
5008の相場表を見る
53 中古車掲載台数 133
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベージュカラー全塗装 4WD車輛 ベースグレード 社外ナビ ETC

    本体価格
    77万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外16インチアルミホイール 社外ナビ バックカメラ ETC車載器 HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベースグレード4WD 純正サイドステップ・クリアフォグ 社外フルセグTVナビ・バックカメラ TEINショックアブソーバー YAKIMAバケットUSキャリアベース 16インチAW/BFグッドリッジA/T

    本体価格
    79万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード グレー全塗装 キーレス

    本体価格
    77万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD アーバンカーキ全塗装 4WD車両

    本体価格
    77万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ヒッチ ワンオフS 新品アルミ タイヤ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外オーディオ ETC 純正アルミ バイザー

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 シエロ MICHELINクロスクライメイトタイヤ 前後ドラレコ Bluetooth バックモニター パノラマルーフ ナビ 地デジ ETC HID キーレス 法定24ヵ月点検

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    51.7万円

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    215.5万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ・TV・バックカメラ・ガラスルーフ

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ アラウンドビューモニター 6ヶ月走行距離無制限保証付 パーキングアシスト 禁煙車 マルチポイントランバーサポート ハーフレザーシート シートヒーター

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    189万円

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    本体価格
    148万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証/修復歴無/禁煙車/ETC/純正18インチアルミホイール/電動テールゲート/ACC/パノラミックサンルーフ

    本体価格
    308万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー ナビシステム フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー オプションナビ 認定中古車

    本体価格
    349.9万円

関東
18
109万円
関西
5
101.9万円
東海
11
98.7万円
北海道
4
108.2万円
九州
8
77.3万円
東北
2
58.9万円
北陸・甲信越
3
94.3万円
中国
2
208.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
52
213.4万円
関西
25
244.3万円
東海
25
228.5万円
北海道
4
309.5万円
九州
11
225.4万円
東北
8
112.1万円
北陸・甲信越
5
214.3万円
中国
2
268.4万円
四国
1
187.6万円

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エレメントと5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  エレメント   プジョー  5008
272万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1815×1790 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2354 排気量(cc) 1598~1997
160 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
10.6km/L 10.15モード燃費 ---

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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