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レジェンドクーペとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンドクーペ   ランボルギーニ  ウラカン
VS
108.8万円340万円
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中古車相場 1778万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
4 中古車掲載台数 103
  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ 保証付き 電動サンルーフ 修復歴無 保証書 禁煙車

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング 5.4万キロ ディーラー下取車

    本体価格
    340万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング ACURAヘッドライト・グリル・サンルーフ・レザーシート タイミングベルト ウォーターポンプ類 ATスピードセンサーリビルト品 車高調 USカミナリフルエフェクト 19インチ 3ピースホイール

    本体価格
    248.8万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD フルマットプロテクションフィルム/フロントリフター/カラードブレーキキャリパー/スタイルパッケージ/ランボルギーニダイナミックステアリング/ブランディングパッケージ/フル電動シート/リアビューカメラ

    本体価格
    3510万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD OPシート・ラッピング可・PPF可

    本体価格
    3100万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) 全OP写あり/可変バルブ/Fプロテクションフィルム/Verde Selvans/Sport seats/Damiso 20Shiny Black with monolock in Black/Dark chrome and Carbon Twil Pack/Rear Bonnet visible carbonfiber/ドラレコ

    本体価格
    3770万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) 

    本体価格
    2280万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) OPリフティング Sシート カーボン 左H

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 内装カーボンForged Compositesインテトリム フロントリフト ガラスエンジンフード ブランディングPKG レッドキャリパー バックカメラ 純正20インチAW

    本体価格
    3018万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) Verde Selvans

    本体価格
    3520万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) ブルーウラヌス 正規ディーラー車 カーボンブレーキ ライフスタイルPKG スタイルPKG

    本体価格
    2580万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD フロントリフター/4WD/マッドPPF/ノビテックカーボンウィング

    本体価格
    3200万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3280万円

関東
3
232.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
39
3359.7万円
関西
11
3354.1万円
東海
23
3320.8万円
北海道
4
3187.5万円
九州
17
3183.5万円
東北
3
3142.7万円
北陸・甲信越
1
2219万円
中国
3
3415万円
四国
2
2870万円

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ホンダ  レジェンドクーペ   ランボルギーニ  ウラカン
385万円455万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4880×1810×1370 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
3206 排気量(cc) 5204
215~235 最高出力(馬力) 580~640
FF 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
8.2~8.7km/L 10.15モード燃費 ---

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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