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レジェンドクーペとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンドクーペ   シボレー  コルベット
VS
108.8万円340万円
レジェンドクーペの相場表を見る
中古車相場 235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
4 中古車掲載台数 173
  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ 保証付き 電動サンルーフ 修復歴無 保証書 禁煙車

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング 5.4万キロ ディーラー下取車

    本体価格
    340万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング ACURAヘッドライト・グリル・サンルーフ・レザーシート タイミングベルト ウォーターポンプ類 ATスピードセンサーリビルト品 車高調 USカミナリフルエフェクト 19インチ 3ピースホイール

    本体価格
    248.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コルベット クーペ 禁煙車/BOSEサウンドシステム/パナソニック製9インチSDナビ/Bluetooth接続可/フルセグ視聴可/バックカメラ/白革シート/純正アルミホイール/オートクルーズ/ETC/

    本体価格
    338万円

  • シボレー コルベット Z06 ワンオーナー 禁煙車 メーカー保証継承

    本体価格
    1969万円

  • シボレー コルベット  ディーラー車 黒革 メモリーパワーシート LEDヘッドライト ナビTV Bカメラ BOSE VIPERキーレス ビルシュタインショック 記録簿 タイヤ4本新品 ヘッドアップディスプレイ 2年保証

    本体価格
    378万円

  • シボレー コルベット  1978y 25周年記念 インディ500ペースカーエディション Tバールーフ

    本体価格
    973.7万円

  • シボレー コルベット Z06 パフォーマンスエアロpkg

    本体価格
    3000万円

  • シボレー コルベット クーペ 19/20インチ新品タイヤ装着

    本体価格
    358万円

  • シボレー コルベット 3LT フロントリフター BOSEサウンド レッドエンジンカバー カーボンルーフ デジタルインナーミラー レッドキャリパー シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット Z51 3LT カラハリスウェードマイクロファイバーインサート付コンペティションスポーツバケットシート/ヴィジブルカーボン製ルーフパネル/Z51専用パフォーマンスサスペンション/カラーヘッドアップD/シートH&ベンチレーター

    本体価格
    898万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 最終モデル エクセリー製チタン色4本出しマフラー 中間パイプ カーボンパネル 地デジTV  BTオーディオ

    本体価格
    920万円

  • シボレー コルベット Z51 2LT ユーザー買取車 BOSEサウンド イエローキャリパー 19インチAW アルカンターラルーフ

    本体価格
    538万円

関東
3
232.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
65
1087.6万円
関西
36
1206.3万円
東海
37
1187.3万円
北海道
1
687.6万円
九州
13
996.4万円
東北
1
1168万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
14
1192.2万円
四国
1
973.7万円

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ホンダ  レジェンドクーペ   シボレー  コルベット
385万円455万円 新車時価格 1180万円2580万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4880×1810×1370 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
3206 排気量(cc) 5454~6156
215~235 最高出力(馬力) 502~646
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
8.2~8.7km/L 10.15モード燃費 ---

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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