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フーガとラファーガを比較! - みんなの比較車種

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フーガとラファーガの中古車情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  ラファーガ
VS
19.8万円346万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 106.8万円
ラファーガの相場表を見る
321 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車検令和9年9月3日/下取り車/インフィニティエンブレム/社外20AW/ベージュ本革調シートカーバー/純ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/Bluetooth接続/ETC/クルコン/ドラレコ/アナログ時計/電動チルト/タイチェン/記録簿/

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT アラウンドビュー ドラレコ 純正ホイール

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期型/記録簿9枚/アラウンドビュー/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/ブラックハーフレザー/助手席オットマン/シートメモリー/パワーシート/HDDマルチナビ/バックモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 1オナ外20inAW1

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 1年保証付 純正HDDナビ バックカメラ ETC Bluetooth CD再生・録音 レザーシート シートエアコン シートヒーター ステアリングスイッチ オートライト オートエアコン フォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT 黒革シートヒーター検2年自社 ローン

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 車高調 社外アルミホイル 社外マフラー タイプ別フロントバンパー 革シート パワーシート ローダウン 純正ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙車/ワンオーナー/記録簿10枚/後期/BOSEサウンド/アラウンドビュー/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/ハーフレザー/助手席オットマン/HDDマルチナビ

    本体価格
    137万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    155.6万円

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  • ホンダ ラファーガ 2.5 S ラファ-ガ!G25A!タイプS!直列5気筒!180PS!前後ダブルウイッシュボーン!24000キロ!クル-ズコントロ-ル パワ-シ-ト 純正アルミ

    本体価格
    106.8万円

関東
130
130.9万円
関西
35
141.2万円
東海
53
109.6万円
北海道
22
115.8万円
九州
32
84万円
東北
17
86.7万円
北陸・甲信越
18
148.1万円
中国
10
106万円
四国
4
110.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
106.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガとラファーガのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  ラファーガ
399万円626.3万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
2495~3696 排気量(cc) 1996~2451
225~333 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

重量バランスにこだわった高い走行性能

2代目アスコットがデビューすると同時に設定された兄弟車。違いはフロントとリア回りのデザインにとどまっており、メカニズムはもちろん装備もほぼ同じ。インスパイア/ビガー系から引き継いだ2L、2.5Lの直5エンジンを背の高い5ナンバーサイズのボディにフロントミッドシップで搭載。重量配分の最適化しを走行性能向上させている。駆動方式はFFのみで、2Lは5MT/4AT、2.5Lは4ATのみとバリエーションもアスコットと共通となる。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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