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プレリュードと924を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ポルシェ  924
VS
98万円660万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 258万円
924の相場表を見る
231 中古車掲載台数 2
  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダコネクトDA/BT/カープレイ/Bカメラ

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正メモリーナビ(Googleマップ) フルセグTV 前後ドラレコ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ ETC2.0 AW レザーシート レーンアシスト LED シートヒーター Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 消臭 ホンダセンシング 純正8インチコネクトナビ Bluetooth ETC Rカメラ ワンオーナー リアトラフィックモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    533万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 未使用車 Google搭載9インチHonda CONNECTディスプレー ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム 運転・助手席シートヒーター 10.2インチデジタルグラフィックメーター19インチアルミBrembo製ブレーキキャリパー

    本体価格
    575.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    600万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー車 登録済み未使用車 屋内保管   テールゲートスポイラー LEDホワイトイルミネーション センターコンソールボックス&ドリンクホルダーイルミネーション 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    660万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 修復歴無し 禁煙 認定中古車2年保証 純正ドラレコ前後 AppleCarPlay Bluetooth ワイヤレス充電器 BOSSプレミアムサウンドシステム8スピーカ ETC2.0 シートヒータ

    本体価格
    564万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当店試乗車

    本体価格
    495.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 評価6 禁煙車 HondaSENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 コーナーセンサー

    本体価格
    507.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 衝突被害軽減 BSI ETC

    本体価格
    625万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 924 S 正規輸入車・取説・整備手帳・記録簿・R5タイミングベルト・エンジンマウント・カムシール交換済み

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ 924 S ワンオーナー自社名変 正規D車 左ハンドル 正規D車

    本体価格
    応談

関東
77
499.6万円
関西
29
466.5万円
東海
46
500.8万円
北海道
3
505.5万円
九州
47
505.4万円
東北
6
405.9万円
北陸・甲信越
9
526万円
中国
8
386.8万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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プレリュードと924のカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ポルシェ  924
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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