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プレリュードとランティスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   マツダ  ランティス
VS
85万円~650万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 48万円~259万円
ランティスの相場表を見る
241台 中古車掲載台数 3台
  • ホンダ プレリュード 2.0 純正9インチディスプレイオーディオ ブルーホワイト内装 Brembo社製フロントブレーキ フル液晶メーター フルLEDヘッドライト 電子制御パーキングブレーキ BOSEサウンドシステム ホンダセンシング

    本体価格
    488万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワイヤレス充電/バックカメラ/ETC/ブルーキャリパー

    本体価格
    468万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オーナー/9型純正ナビ/hondaCONNECT/Bluetooth/フルセグ/ステリモ/クルコンRカメラ/ETC2.0/ドラレコ前後/オートリトラミラー/無限フロアマット/禁煙車

    本体価格
    500万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 元当社デモカー/コネクトディスプレイ/禁煙車/ETC2.0/サイドエアバック/純正19AW/オートリトラミラー/LEDヘッドライト/

    本体価格
    527.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 自社レンタアップ 修復なし 認定中古車2年保証 純正運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ クルーズコントロール ABS 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    495万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    549.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si TCV サンルーフ 5速マニュアル 純正14インチAW

    本体価格
    188万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 グーグル搭載純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC・ホンダセンシング・衝突軽減ブレーキ・路外逸脱抑制機能・ACC・LKAS・BOSEプレミアムサウンド・S+シフト・純正アルミ・LEDヘッドライト

    本体価格
    525万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9型 ETC2.0  純正オプションエアロ フロントスポイラー リアスポイラー

    本体価格
    526.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    535.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 5速マニュアル車 ローダウン 運転席社外シート エアバック ABS 2本出しマフラー アルミホイール

    本体価格
    応談

  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 5速MT・キーレス・CDオーディオ・パワステ

    本体価格
    48万円

  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 走行9千キロ セダン 皮巻H フォグ

    本体価格
    259万円

関東
78台
481.4万円
関西
23台
476.2万円
東海
47台
492.6万円
北海道
6台
429万円
九州
50台
505.7万円
東北
8台
440.2万円
北陸・甲信越
8台
512.3万円
中国
14台
424.8万円
四国
7台
554.8万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
48万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
259万円
四国
0台
---

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プレリュードとランティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   マツダ  ランティス
618万円~648万円 新車時価格 147万円~224.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4490×1695×1355
1993 排気量(cc) 1839~1995
141 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~12.6km/L

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではプレリュードの中古車は241台、ランティスの中古車は3台掲載しています。
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