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プレリュードとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   リンカーン  マークVIII
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
212 中古車掲載台数 5
  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    539万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 テールGスポイラー ブラックエンブレム 無限フロアマット ETC

    本体価格
    518.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 プレミアムサウンドBOSE ホンダセンシング bremboキャリパー レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ ワイヤレス充電機 ブラインドスポットモニター LED

    本体価格
    534.2万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー 禁煙車 9インチGoogle搭載ディスプレイ バックカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth 減速セレクター 19インチ純正アルミホイール

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 記録簿21枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

  • ホンダ プレリュード デモカーアップ 走行1600km!! 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- AAC

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 愛知県西三河エリア限定 元デモカー Goog

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー 前後純正ドライブレコーダー装備

    本体価格
    579万円

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  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 前期 カリフォルニアスタイル 22inchワイヤー150SP 全塗装済み

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  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

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    599万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

関東
63
542.2万円
関西
31
479.3万円
東海
43
534.3万円
北海道
4
550.7万円
九州
44
513.4万円
東北
8
462.2万円
北陸・甲信越
7
584.3万円
中国
5
273.8万円
四国
7
572.1万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
2
194万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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ホンダ  プレリュード   リンカーン  マークVIII
618万円648万円 新車時価格 770万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1993 排気量(cc) 4600
141 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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